enostaven za njih, da postanejo depresivni, za proizvodnjo boljši avto od tega so imeli goro povzpeti. V primerjavi s katerokoli prejšnjo Lotus, in prav gotovo proti vsem tekmecem izdelka, je bilo enajst manjši, lažji, bolj zlo privlačna, in bolj učinkovito. V ciniki - učenjaki ter avtomobilistične pisatelji podobni - bi sklopka le na slamic. Zagotovo pa je zamrmral, bi tak avto moral biti krhka. Zagotovo bi tak avto nezanesljiv. Zagotovo dovod zraka je bila premajhna in motor avtomobila bi pregreje. Bili so na enkrat desno - in narobe. Za naslednjih nekaj let, bi Lotus pridobili zasluženo ugled za gradnjo avtomobilov, ki so utrpeli od sestavnih lomov, ampak v obraz kritik Colin Chapman ohranila Olympian miren. Ni bilo nič narobe z zasnovo svojih avtomobilov, je vztrajal - lomov prišlo le, če so bili avtomobili slabo vzdrževana ali grobo pogon. Za tiste, katerih avtomobili trpeli zaradi okvirjev šasija z zlomljenimi zvarnih spojev, ali oklepaju da razpokanih v relativno zgodnji fazi, to ni bila tolažba. Pojdi na naslednjo stran, da spoznajo proizvodnjo 1956-1958 Lotus Eleven.For več informacij o avtomobilih, glejte:
klasičnih avtomobilov
Muscle Cars
športnih avtomobilov
Zabavna vodnik New Car Iskanje
Vodnik potrošnikov Used Car Iskanje
proizvodnje 1956, 1957, 1958 Lotus Eleven
Zdaj pa razmisli proizvodnjo iz leta 1956, 1957, 1958 Lotus Eleven. Lotus Eleven je bil majhen, spredaj motorjem športni avtomobil z dvema sedežema in zelo minimalen nivo zaščite vreme Chapman pogruntal vozniki ne bi sprejel. Podvozje je bil prostor, okvir rahlo platirane s čutno podrobnim telo vgrajeno ultra tankih aluminijastih plošč. © 2007, je zlahka dostopen z sprednjo nadgradnjo odstranjeni .The 1098-cc Coventry-Climax motor. Multi-cevi vesoljske okvirji je bil prvotno razvit kot osnovno strukturo za vojaška letala, z načelom postopoma, sprejete za uporabo v povojnih dirkalne avtomobile. Čeprav večina ljudi domneva, da je bil prvotni avtomobilska prostorski okvir zasnovan z Mercedes-Benz (za 300SL 1952), eden ne bi smeli pozabiti na kompleksno cevasto ogrodje s Jaguar izkoriščen za leta 1951, C-Type. Za uporabo v Lotus športnih avtomobilov, Chapman je še načelo. Zgodnje Lotus vesoljske okvirji niso bili tako občutljivi, kot tisti, ki so v 300SL, vendar enajstih je okvir je bil nežen, čeprav šibek videza, mojstrovina. Kot je že dobro znano, pravilen način za oblikovanje resničnega prostora okvir je bil povezati st
