Dve leti kasneje, BMC napovedal 3000 Mk II, za katero je bil motor dano tri SU uplinjačev. Nazivna moč narasla na 132 KM, vendar testi revije ni pokazala dobiček v učinkovitosti, in ker je bil setup težavno obdržati v sozvočju, BMC je padla leto kasneje. Tudi med vožnjo Mk II, so nova vrsta menjalnika ohišja in povezovanje sprejet z bolj neposrednim delovanjem mehanizma selektorja.
Konec poletja 1962 je Mk II je postal Mk II cabrio, telo postaja njena prva ( in samo) re-jig. Brez spreminjanja celotne Videz, BMC mu dali nekoliko bolj ukrivljeno vetrobransko steklo, okna, vrata roll-up, in ustrezen zložljivo platneno streho. Dvosed smo zavrgli in vse Austin-Healey 3000S sedaj 2 + 2s. Motor, modificirani še enkrat, vrnila k twin SU uplinjačev ni utrpela nobene izgube moči. Vse v vsem, je bila nova Convertible bolj moderen in praktičen paket. Sčasoma se je stil dvosed vrgli ven in Austin-Healey 3000 postal 2 + 2 kabriolet, ki je verjel, da je bolj moderno in praktično.
Big Healey videl enega bolj temeljit pregled v pomlad od leta 1964 s prihodom 3000 Mk III. Ponaša še večjo moč - 148 KM - od iste velikosti motorja, je izrazit restyled armaturno ploščo z lesenimi oblogami in med-the-sedeži sredinske konzole. A "faza II" različica prišel kasneje v letu, z modificiranim zadnjo osjo lokacijo (zdaj ga je polmer orožja) in spremembami podvozja, ki omogočajo nadaljevanje vožnje.
Zgrajena na Abingdon od začetka leta 1964 do zimi 1967-68 je bil Mk III nedvomno najboljši pasme - in najhitrejši: najvišja hitrost je bila okoli 120 mph. Topel in dobro opremljena, je bilo enako udobno odprta in zaprta.
Seveda, niti najbolj priljubljenih avtomobilov iti v nedogled, in Big Healey je začel gledati malo staromoden do sredine 1960 . Tudi zato je bilo nič manj kot 5494 Mk IIIS proizveden leta 1966, največjo enoletno zaznamovati od leta 1960, ko je bil prvotni Austin-Healey 3000 na svojem prodajnem vrhuncu. Ampak do takrat, BMC soočajo nove predpise ameriške varnostne in emisijske in se odločila, da je spreminjanje Big Healey izpolnjevati jim ni bilo vredno denarja. Tako, razen za en avto sestavil leta 1968, je Big Healey stvar preteklosti ob koncu 1967.
Če želite izvedeti več o Austin-Healeys in drugih športnih avtomobilov, glejte:
