Podlagi 410 Superamerica, Ferrari 410 Superfast jahali na novo, krajšo šasiji .
Ker je imel vsak cilinder banka svoj vžigalni sistem, da motor lahko opisali kot dve šestic nameščena na enem samem bloku motorja in delijo skupno ročično gred. Z vrtino in gib 88 x 68 mm in imajo izpodriv 4.963 cc, motor Koljenast ven 340 konjskih moči pri 6.000 vrtljajih na minuto, po tovarniško literaturo. Kompresijsko razmerje je bilo le 8,5. 1, ena najnižjih vseh Ferraris
Moč šel skozi sklopka z več diska in prenosa štiristopenjski na zadnji osi, z več razmerji med 3.11: 1 in 3,66: 1, ki se ponudi. Največja hitrost, spet po Ferrari literaturi, v razponu od 137 do 161,5 kilometrov na uro, odvisno od končnega prestavnega razmerja. Na žalost pa so bili na voljo, da se preveri, ali ovreči trditve ni sodobna številke preskusu na cesti.
Ob predpostavki, da bi motor potegnite do Redline v najvišji prestavi, avto bi bila izvedena, kot je zahtevano. Zajetne menjalniki nameščeni v 410 Superamerica imeli sposobnost, da absorbira ogromno navora, vendar je sklopka bila obrobna enota; je bilo treba sprejeti za zagotovitev karkoli blizu dolgo življenjsko dobo sklopke velika skrb.
Prenos je nenavaden vzorec premik, s katerim se obrne, tretji in prvi so bili dani leve proti desni na vrhu, ter četrto in drugi so bili levo in desno na dnu - je H-vzorec zrcalna slika večine štiri hitrosti
Za več o 1956 Ferrari 410 Superamerica glejte naslednjo stran
Za.. Več informacij o avtomobilih, glejte:
1956 Ferrari 410 Superamerica
V januarju, popolna 1956 Ferrari 410 Superamerica je bil prikazan na bruseljskem avtomobilskem salonu. Okusa, ki ga Pinin Farina, je ohranila družinsko spominja na manjšega 250 GT Ferrari, drugo projektiranje Farina, da bi zgradila Boano in Ellena skozi 1958.
Glavna vidna razlika med dvema avtomobiloma je mogoče videti v stranske odprtine na sprednji blatnik boki 410: zaokroženo trapezne oblike s štirimi vertikalnimi palicami v odprtino in se začne pred odprtjem in nadaljevalnega mimo zračnik na hrbtni enem drogu. In za razliko od 250 je 410 telo sported nekoliko izgorele odprtine koles.
V notranjosti je aluminijast krake volan z laminiran
