1956

Pri 410 proizvodnja spet začelo iz leta 1957 in 1958 Ferrari Superamerica in Superfast, imeli avtomobili za 102,4-palčni medosno razdaljo, kot je videti na Superfast leta 1956.

konfiguraciji Body nadaljeval kot na prejšnjih Farina zgrajenih modelov in krajša medosna razdalja ponavadi šla neopažena ( zmanjšanje dolžine, ki so bili sprejeti od vrat). Sedem od " Standard " Farina zasnovani modeli so bili proizvedeni, z manjšimi razlikami med njimi

Dve posebni 410S drugem nizu so bile zgrajene tudi -. En rep-lamelni, nekoliko zaobljen coupe s Scaglietti, drugi drugo Superfast ga Pinin Farina.

Prvi uporabili nerjavečega jekla vrh in strutted dovolj krom oblogo biti nenavadno za tako Scaglietti in Ferrari. . Celotna oblika ni bila slaba, vendar je uporaba dveh odtenkih barve poleg presežnega brightwork postavil končni rezultat vprašljivo, da nekateri
Inside 1957 Superamerica, voznik sooča velik merilnik hitrosti in merilnikom vrtljajev; pomožne merilniki so bili nameščeni v sredini armaturne plošče.

Drugi Superfast nosil čelnega zdravljenje je podoben tistemu za prvo vendar ni delijo njenem zadnjem odbojniki. To je avto, ki se prodaja na ameriškem Jan de Vroom po 1957 v Torinu Auto Show, je bila predmet preizkusa v cestnem prometu, ki ga Sports Cars Illustrated
za njeno september 1958 izdaji. Je letelo skozi četrt milje v 13,9 sekunde in s končnim hitrostjo 108 mph, kar je najhitrejši avto revija je kdaj testirali.

Paris Auto Salon v oktobru 1958 videli tretjo serijo Ferrari 410 Superamerica da svoje prvenec. To je prejel spremembe na motor, menjalnik, zavore in oblikovanja telesa. Svečke, na primer, preselil iz notranjosti V k izven glave, sprejetju setup uporablja v Testa Rossa

Prav, višja 9,0:. 1 kompresijsko razmerje povečala konjskih moči do 360 pri 7.000 vrtljajih na minuto. Zavorni bobni z večjimi premeri prišel naravnost iz najnovejših Ferrari športno dirkalne avtomobile, in nov

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>