Med njimi je tristezni dial vsebujejo nivo goriva, temperaturo vode in merilniki tlaka nafte, in majhna ura je mogoče najti v središču plošče. Polna Usnjeno oblazinjenje zajela sedežev in obloge vrat in preproge pokriva tla in menjalnik /kardanske gredi tunel, kot tudi prtljažnik tla.
410 Superamerica soočajo nima neposredne konkurence. Vizualno ni bilo, da je veliko drugačna od 250 GT, in ne bili voznik ali sovoznik dobrine, vendar je njegova učinkovitost in cena je dal v svet, vse sama.
A 250 GT coupe prodala za približno 12.500 $ v ZDA leta 1956, velik denar v času, ko Corvette je začel na $ 3,159. Toda, ko je prikazano na New York Auto Show nekaj tednov po 410 je prvenec v Bruslju Superamerica naveden za stratosfere 16.800 $.
1956 Ferrari 410 Superamerica imeli prednost, saj so primerni za vožnjo na daljavo.
Tudi po tej ceni je 410 zagotovo ni zasenčiti 250 GT v pospeška, ravnanje, ali zaviranja. Prava razlika prišel v način za izvedbo večjega V-12 je bila izrečena: počasnejše vrtenje z izhodom visoke navora pri nizkih vrtljajih na minuto, kar je 410 več primerna za cross country in počasnejši v-mestu vožnje od svojega višjega revving bratje in sestre.
To, Chinetti čutil, bi pritožba na bolj premožnih in pogosto starejši ameriški voznik, ki bi želeli, da se prepustite v eksotične italijanski avtomobil, vendar ni bil povsem pripravljen, da izpolnjujejo zahteve nizko-navora , visoko vrtenje motorja. S svojo osem-palčni-daljša medosna razdalja, skupna velikost začetnega 410 zdelo tudi bolj primerni za ameriški trg leta 1956.
Čeprav je zdelo Kabast in tovornjak, kot ga mnogi navdušence Ferrarija, še vedno imela Superamerica njegov Ferrari rodovnik. Zgrajena je bila za gostovanja na dolge razdalje in lahko zajema velike prostranost z izjemno lahkoto
V prvem letu 410 proizvodnje (za besedo " produkcije " ki se uporablja namesto ohlapno tukaj.) - Med koncem leta 1955 in pozno je bilo zgrajenih le okoli 14 avtomobilov - 1956. Devet ali 10 izmed njih so bili podobni kot v avtu, prikazanem v Bruslju v začetku leta 1956, ampak vsak je imel manjše razlike.
Za več o 1956 Ferrari Superamerica telesa,
