toplogrednih videti zelo lahka zaradi wraparound vetrobransko steklo in tanke.. B steber za vrati. Ta zračen top oblikovanje in velika steklena površina je morda videti dobro na nekaterih avtomobilih, ampak težka in okornemu telesa Superamerica je bilo videti iz kraja.
Avto je bil prodan Gianni Agnelli (kasneje v glavo Fiat), in končno našel svojo pot v Ameriko, kjer je bil podaril William F. Harah Automobile fundacije v žalostnem stanju. Imel je strmoglavilo, in celotni sprednji konec pločevine skupaj z vetrobranskim steklom, potrebne zamenjave.
Novi 400 Superamerica bistveno razlikoval od svojega predhodnika, čeprav na način, ki ga je prejela svojo oznako modela. Up preko 410, številke predstavljal premik za vsak valj v kubičnih centimetrih, zaokroženo na najbližjo 10. Tako, 250 V-12 premaknjeni 3000 ccm, 410 - pravzaprav, približno 413 - skoraj 5000 ccm. Za prvič v Ferrari zgodovino, začenši z 400, število navedeno premik v deciliter - okoli 4000 ccm skupaj zaokrožijo
Končne 1959 Superamericas izrazit konvencionalno žarometa zdravljenje brez jasnih plastičnih pokrovov
..
Za 400, Ferrari opustili uporabo dolgi blok Lampredi V-12. Namesto tega je bil avto napaja z razvojem zasnove Colombo, ki segajo v 1947. To dajo svečke na zunanji strani V in uporablja vzmeti ventilov namesto ključih vzmeti.
sklopka Večkratna diski od 410 je bil nadomeščen z enim samim suha sklopka in menjalnik štiristopenjski zdaj imeli britanski Laycock de Normanville električno aktivira overdrive zadaj menjalnika. Medosna razdalja se je spremenilo, preveč, od 410 na 102,4 centimetrov do 95,3 palcev. Prav tako so bile vzvod akcijsko hidravlični amortizerji nadomesti s teleskopskimi enot Koni in štirikolesnih Dunlop kolutne zavore postala standardna.
Če želite slediti Superamerica in Superfast zgodbo od leta 1960 do leta 1963, še naprej na naslednjo stran .
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1960, 1961, 1962 in 1963 Ferrari Superamerica in Superfast
Ferrari Superamerica in Superfast šli skozi veliko sprememb od leta 1960 do leta 1963, ki se začne z novim modelom. 400 Superamerica priklonil na bruseljskem avtomobilskem salonu v januarju 1960. To je hvalila novo styling, A Colombo oblikovani
