Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> kultura >> zgodovina >> Severna Amerika >> ameriška zgodovina >> po WW II >>

Post

ansfer je podjetje za shuffling ljudi in svoje imetje med postajami. V Pullmans, preveč je bilo, da preklopite skladb, zapleteno operacijo, ki je vključeval štiri postaje. Čeprav opraviti hitro, preklopni vključeni layovers za servisiranje, ki je ohranil možnost preko avtu ne bi bila v celoti uspešna. Potniki lahko na krovu ostanejo v stikalnih manevrov, ali bi lahko detrain za ogled znamenitosti Chicaga.

Gre skozi storitve so del povojne potniškega oživljanje železnic ", ki je po letu 1948 je v polnem zamahu. Nekateri 2.500 novih avtomobilov so bili v službi, dovolj zbrati 250 novih poenostavljenih vlakovne kompozicije z drugo 2.000 avtomobilov po naročilu. Prenos to v perspektivi, in poudarja prostranost poslovanja železniškega prevoza potnikov v obdobju, je še razkril statistika: Leta 1950, lahki avtomobili, predprijava in povojne, predstavljali le 15 odstotkov vseh poslovnih flote države. Čeprav dolg iz proizvodnje, stare riveted heavyweights vedno vladal Kokošinjac, vzdrževanje skoraj izključno položaj na lokalnih in primestne storitve.
Railroad modernizacija

Leta 1948 in ponovno leta 1949, Chicago Railroad Fair zagotovljena občudovanja izložba za inovacije na področju prevoza potnikov in drugih vidikih railroading. Dieselization in racionalizacijo, dva dela enačbe, da je izenačen modernizacije, šli z roko v roki, in dizelskih motorjih je bilo veliko dokazov v zaslonih Railroad pošteni je opreme. Fairbanks-Morse je zastopal na 1.500 konjskih moči cestnega preklopnik in racionalizirano potniškega enote poganja Milwaukee cesti je Hiawatha. Divizija Electro-Motive (EMD) General Motors prinesel svoj vlak jutri s svojo elegantno E7 dizla, skupaj z ABBA niz poenostavljenimi F3 tovornih dizelskih motorjih.

Te F3s bila izboljšana različica FT, da je Delitev je uvedla leta 1939 in poslal barnstorming - 84.000 kilometrov čez 20 železnice-s poslanstvom izdelavo dizelskih vernike iz utrjene-parnih začinjena skeptikov. V demonstratorske FT bila izjemno uspešna, glede na zapletene narave njihovih nalog, in 1.172 FT (in podobno powered čeprav nekoliko izboljšano F2s) so bili proizvedeni pred, med in takoj po vojni.

Medtem ko so parne lokomotive v nedogled individualizirano, z nalogo, da nalogo in od železnice na železnico-EMD prodajalce je stavil svoj ugled na koristnost standardnega izdelka: ena velikost ustreza vsem. To je omogočilo lokomotive-gradbeniki, da sprejmejo pristop proizvodno linijo zdavnaj izpopolnil avtomobilsk