Brskanje članek 1961-1963 Pontiac Tempest uvod v 1961-1963 Pontiac Tempest
V prostoru med ortodoksnosti Ford Falcon in nontraditionalism Chevroleta Corvair, Pontiac vložek . ven svojem ozemlju, ko je ustvaril kompakten 1961-1963 Pontiac Tempest
S sedežem uspeh Volkswagna v Ameriki in gospodarske recesije leta 1958, ameriški proizvajalci avtomobilov Big Three začel razmišljati izven credo za " daljši, nižji, širši " razviti kompaktne avtomobile, ki izpolnjujejo zahteve te rastočem trgu. Medtem ko odgovor Fordov na poziv, 1960 Falcon, je runaway uspeh v prodaji, je bil Chrysler Valiant tudi zelo priljubljen zaradi svoje evropski vplivalo styling in čvrsta Slant Six motorja. Tudi Studebaker in AMC je bilo v igri, in je bil pred eno od Big Three prinesli svoje zmanjšana vozil na trgu.
Classic Cars Galerija slik
General Motors ponudil najbolj raznoliko linijo kompaktnih avtomobili, od radikalnega, zadaj motorjem 1960 Corvair na povsem konvencionalno Chevy II, ki je debitiral dve leti kasneje. Med tema dvema Chevroletov v smislu kronologijo in tehnologije, so bili " BO-P " kompakti:. Buick Special, Oldsmobile F-85, in Pontiac Tempest
bratske trojčki so bili temelji na 112-palčni medosno razdaljo platforme featuring Unitized gradnje in enako osnovno Fisher telo. Mehansko, čeprav so bile razlike med njimi. Brez dvoma, Tempest pokaže najbolj nenavadno drivetrain tria, ki je eden najbolj tehnološko naprednih sistemov na voljo v ameriški avto do takrat.
Zgodba razvoja Tempest je ena izločena Prkos in stroškovno osveščeni inovacije. Morda najmočnejši motiv za njen razvoj je Corvair, ali natančneje, želja, Pontiac, da ne bi dobili, značko inženirstva različico.
Vodstvo je bilo videti, da podaljša doseg platforme v druge oddelke, povečuje obseg prodaje za izravnavo stroškov razvoja edinstvene zadaj motorjem compact. Pontiac, pri čemer poleg up lestvi od Chevroleta v GM postavitvijo, je bila najbolj logična izbira, vendar Oldsmobile in Buick bili upošteva pri svojih različic, kot dobro.
generalni direktor Pontiac je v času, Semon E. " Bunkie " Knudsen, niso želeli tarted-up Corvair (ki se z imenom Polaris) kot Pontiac. V intervjuju z Thomas A. DeMauro, nato-tehnični urednik revije High Performance Pontiac 1994, Knudsen je pojasnil, zakaj: " "Prvič, če trgovec pove ljudem, da je to nov, bolj napreden dizajn, nato pa, kako bo pro
[1] 