Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1960 Pontiac >>

1961

čajno paleto " idiot luči " in avtomatski menjalnik avtomobili imela prestavna ročica nameščena na armaturko, desno od voznika.

Avtomobili z ročnimi menjalniki prejel talno menjalnik. Klopi so bili uporabljeni spredaj in zadaj, kar omogoča šest potniških sedežev. Leg Soba je bila zelo velikodušna, zaradi skoraj ravnim dnom, čeprav je bilo še malo grbo spredaj, da počistite bellhousing.

Standardne funkcije vključene dual soncu senčniki, smerniki, električne brisalce, in 6,00 × 15-palčna Blackwall pnevmatike, ki so bili potrebni, da se nadomestilo za širokimi spremembami manjših neravnin v območju zadnjega vzmetenja za potovanja.

Udobje in priročnost možnosti tekel spreminjajo od servoojačevalnik za klimatizacijo, back-up luči, in različnih notranjih in zunanjih dekor skupin. Servo zavore niso bile na voljo tudi kot dodatna oprema.

Tempest je bil sprva na voljo v limuzino s štirimi vrati in štirimi vrati Prostornost karavanov. Kasneje v modelsko leto, je bila uvedena Tempest coupe, kot je bilo športno, upscale različica z vedro sedežev, ki je bil imenovan Lemans.

Ko Pontiac Tempest hit salonih, je bil instant hit. Na naslednji strani, se učijo o uspehu Tempest
Za več informacij o avtomobilih, glej:.

  • klasičnih avtomobilov
  • Muscle Cars
  • Sports Cars
  • New Car Iskanje
  • Rabljeni avtomobili iskanje
    uspehu 1961 Pontiac Tempest

    1961 Pontiac Tempest ni ne da bi naredil vtis, ko je bila uvedena, skupaj z polni velikosti 1961 Pontiacs 6. oktobra, je bilo 1960. Cestna testerji hitro pohvale Pontiac za svojo inovativnost in smiselnega embalaži. Najbolj užival kakovost Tempest je vožnja, okretna velikost in naklona štiri je moč. Zanimivo je, da soglasje, je bila, da je bil samodejno boljša izbira za vse okoli uspešnosti, zaradi svoje tišje delovanje in dodatno moč iz vročih naperki uporabljajo.

    Na negativni strani pa servo volan je bil videti kot nepotrebna, počasi in premalo v cestnem občutek. Novinarji kritiziral tudi nenadna izguba na zadnji kolesni oprijem na meji oprijema. To je bil stranski produkt mehko vzmeteno zamahu-axle vzmetenjem, ki bi dal zadnji kolesi v prisilni camber razmerah in močno zmanjša stik tekalne plasti s cesto.

    Kljub temu pa je bil pozitiven feedback močnejša kot negativna , dovolj močna, v resnici, za Motor Trend
    oddajo njen " Car of the Year " čast leta 1961 Tempest, drugi take razsod