Zadnje vzmetenje izboljšala tudi bila. Dogovor gugalnica-axle uporabiti na modelih '61 in '62 je bil nadomeščen z novim zaključne roko zasnove podobno postavitev na enega, ki se uporablja od leta 1963 Chevrolet Corvette. Osi imela U-spojev na obeh koncih, da se omogoči kolo ohraniti bolj konstantno nastavitev previs vsem svojem območju potovanja. Ta nova oblika dovoljeno zadnja kolesa za bolj neodvisno drug od drugega delujejo in zmanjšajo naravno tendenco Tempest, da nad-vola.
Tako kot vse dobre stvari, teči od Pontiac Tempest sčasoma moral priti do konca. Več o tem, kako na naslednji strani
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
koncu linije za Pontiac Tempest
Pontiac Tempest sčasoma padla na pritisk svoje konkurence s LeMansu. Čeprav Lemans delijo veliko s svojimi brati vstop ravni, njena podoba je bila vedno bolj upscale, tako pozicioniranje kot neke vrste junior Grand Prix.
Cestna testerji dal na "63s visoke ocene za fit in konča, notranje imenovanj , instrumentacija in novega V-8 je moč. Kritike tekel razpon od hrupa menjalnik, umirjati krmiljenje, manj-kot-ustreznih zavor, še posebej z V-8.
Čeprav družina Tempest je postajal boljši v skoraj vseh pogledih in na tekmovanju ni bilo pridobivanje koli razloga tehnološko, kupci niso bili zgrinjati z njo, kot so to storili celo leto prej. Proizvodnja se je znižal z 69,832 viharji in 61,658 LeManses zgrajena, za skupno 131,490 enot. Poleg tega načrtovalci izdelka verjel bo ta trend nadaljeval, saj je kompakten tržni segment je postala precej natrpan.
To je realnost, skupaj z relativno drago stroškov proizvodnje, je pomenilo konec proge je bilo kmalu za menjalnikom nevihtne . Čeprav so se obremenjevati s težavami menjalnika doba in čas verige stiske na postrani-štiri, najbolj radikalno kos inženiringa na avtomobile, ukrivljeni drive-gredi, skoraj nikoli ne povzroča težav. Kljub temu pa mnogi kritiki menili menjalnik viharji so bili preveč eksperimentalna in nedokazana, da se sprostijo, kot so bili.
Na koncu so 1961-63 Pontiac viharji ne bi bil začetek novega trenda v ameriških avtomobilih. Niso pa postane zanimiva opomba, avtomobile, dali vse od sebe, da bi najmodernejšo tehnologijo za kompaktne področju. Bili so brez dvoma nekaj najbolj inovativnih vozil šestdesetih v smislu inženiri
