Uvod v 1959

Leta 1960 je Studebaker Lark prejela različne slogovne spremembe. Preberite o izvedeti o novih značilnostih 1960 Studebaker Lark.

V-8 je bila 259,2-kubični job palčni režijske-ventil, podedovali od leta 1958 poveljnik. Ocenjeno na 180 konjskih moči - 195 s štirimi sod Carb in dvojnih izpuhov - je bil pretežak, da bi idealen za uporabo majhnih avtomobilov. Kljub temu, da je imela dober ugled za žilava, zanesljiv, živahen in izjemno ekonomična.

trije menjalniki so na voljo bodisi z motorjem, ki se začne s standardno priročniku tri hitrosti z nadzorom stolpca nameščen. Stick-plus-overdrive je priljubljena možnost kupil gospodarstvo mislečimi

Zaradi svoje številčno višjim razmerjem osjo, je to storila dobre stvari za izvedbo avtomobila. - Zlasti za šibkejše šestvaljnim motorjem. Za tiste, ki raje shiftless življenje, Studebaker ponudila Flight-O-Matic, a Borg-Warner tri-stopenjski avtomatski skupaj s pretvornikom navora

Trim ravni sestavljalo Deluxe. (Pomen " Standard ") in Regal (kar pomeni, " DeLuxe "). Razlika med njima je približno $ 180. Lark ponudbe body-style oštevilčene štiri. Limuzina s štirimi vrati in dvo-vratni modeli station wagon prišel tako Deluxe in Regal krinko, medtem ko je bila limuzina z dvemi vrati omejena na Deluxe serije in trda streha je bila dobavljena samo kot Regal.

Poleg , heavy-duty model štirivratni znan kot Econ-O-Milerja nastavite njegove znamenitosti predvsem na trgu taksiju. Vagoni postajami, mimogrede, rode medosno razdaljo 113 centimetrov, saj bi jih sekljanje off zadaj uničen velik del tovornega prostora.
Lark Regal VIII ragtop bil edini kompakten kabriolet leta 1960.
© 2007 .

škrjanček je vožnja je bila izjemno udobna. Speed ​​Age,
v dejstvu, da &q

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>