Uvod v 1959

uot imenuje; odlična. " Skrivnost je v veliki meri, je ležala v tem, da - v nasprotju s Rambler ameriško -. Studebaker cradled vseh svojih potnikov med osema

Gradnja, za non-zbirnih svetlobe avto, ocenjeno kot zelo trdna. Recenzenti iz Speed ​​dobe PODJETJA
našel " zelo malo telesne shake in ne ropotuljice ali vibracij. &Quot; Ravnanje, razmeroma dobro na šest let, je še bolje na V-8, hvala za učinkovitejše volanskega škatlo, vendar je dodatna teža motor proizvaja izrazito nagnjeni k pod-steer, ko težko potiska skozi zavoje.

Večina opazovalcev je menil, da je bila uspešnost modela šestvaljni povsem primerna. Tom McCahill, v roadtest za MECHANIX Illustrated,
pokrila 0-60 teči v 16,8 sekunde, le nekoliko hitreje od drugih pregledovalcev zabeležen. Osem, na drugi strani pa bi vstati in iti. Enako 0-60 tek, po Speed ​​Age
posadke, je le 9,9 sekunde na 180-konjskih moči V-8.

Lark našel takojšen uspeh, krmiljenje takta Studebaker v prodajno povečala za več kot 250 odstotkov. Neverjetno je nastala nekaj začetne težave, čeprav šestvaljni avtomobili dostavljene razočaranje goriva kilometrine na prvi. Nov uplinjač, ​​preoblikovali zgorevalne komore in revidiran razmerje osi udeležili tega problema, za leta 1960, zaradi česar je tišji, z boljšimi rezultati, in bolj ekonomično stroj.

V-8, pa odlikuje prvak gospodarstvo od začetka; v resnici pa se je odrezal bolje kilometrine kot izvirni šestih, ko je v teku dobil grobo. Dick Griffith, vožnja z V-8 z avtomatsko v 1959 Mobilgas gospodarstvo Run, v povprečju 22.28 mpg iz Kansas City v Los Angelesu. V postopku, ki je premagal drugih 37 V-8s vpisana.
Poglej pod njim kapuco 1960 Lark Regal VIII je.
© 2007.

Dve novi stili telesni pridružil Lark črta za njeno sekundo sezona. Vozilo štirivratni izkazala za veliko bolj priljubljen med kupci kot prvotni različici dvoje vrat, in kabriolet dodal nekaj glamurja na linijo. " Tukaj na zadnji je sredstvo, da uživajo čudovit okretnost škrjanček in stabilno agilnost, medtem ko reveling v luči osvežilnih vetrič in toplo sonce, " cooed Studebaker. Nadalje je bil edini kompakten ameriški ragtop na trgu v tistem času.

Styling spremembe za 1960 so sestavljali predvsem novo masko teksturo, ki je bila izvedena tudi preko v stranske rešetke. Škrjanček simbol sedaj počival v spodnjem središča rešetke, namesto v levo. Oba V-8 in šest prejeli manjše posodobitve, med njimi novi no