Potem je bila lojalnost trgovec. - oziroma pomanjkanje nje. Sprva omejeni na Chrysler vtičnice, je Plymouth prodajajo tudi prek Dodge in trgovci DESOTO z začetkom leta 1931. Ob izdelek z nizko ceno v vseh franšiz v podjetju, ne samo jim pomagali preživeti " težke čase " vendar izboljšalo Plymouth distribucijo. Toda ideja izjalovilo enkrat dobri časi vrnil
Kot nekdanji Dodge-Plymouth trgovec pojasnil:. &Quot; močno oglašujejo smo Plymouth kot naš cen voditelja, da bi prišli potencialnim kupcem. Toda v naslednji ulici so bili trgovci Chrysler in DESOTO [ki je prav] prevaža Plymouth [in so bili torej] pripravljena na britje nekaj dolarjev off naše cene, da bi prodajo. Tako so naši ljudje naročeno, naj se osredotoči pozornost v upanju na Dodge. &Quot; Kot Chrysler in DESOTO agenti naredil isto, potiskanje Plymouth ni bilo res kdorkoli je glavna prednostna naloga.
Belvedere ni bil zadnji nizko ceno trda streha, vendar to ni bil prvi, bodisi. Še vedno je bil to eden izmed najpametnejših zaprtih Plymouths v zadnjih pomnilnik: precej manj boxy od ostalega 1951 linije in verjetno lepše od svojih večjih Chrysler Corporation bratrancev, vendar dovolj praktično za celo KT Keller.
Potem pa preveč, je bilo prvih povojnih Plymouths kot dolgočasno vožnjo, kot so bili na pogled. Čeprav je razširjena od 201,3 do 217,8 kubičnih centimetrov, za leta 1942, njihova plodding L-head šest ni veliko, saj svoje prejšnje širitve nazaj leta 1934. Na 95 konjskih moči skozi zgodnje 1949 modelov spremenilo in nato 97 konjskih moči, izhod je bil konkurenčen, da od " Blue Flame Six " Chevy vendar ne flathead V-8 Ford, tradicionalna vodja predstava z nizkimi stroški.
Končno, Plymouth utrpela v zgodnjih petdesetih letih, ki nimajo popolnoma avtomatski menjalnik. Chevy je pionir to udobje med nizko ceno si z dveh hitrosti Powerglide za 1950, in se je izkazalo, takoj priljubljena. Ford je odgovorila naslednje leto s svojo bolj učinkovito, tri hitrosti Ford-O-Matic, in Studebaker uspelo tudi slushbox.
Ampak KT Keller je vztrajal, njegovi avtomobili imajo sklopko za " boljši nadzor, " tako Plymouth ni šel shiftless do aprila 1953. Tudi takrat, njegova opcija Hy-Drive je samo polavtomatsko na vrsto prej rezerviran za starejše linije Chrysler. Lahko ga pustite v vrhu, v
