Če želite izvedeti o začetnem Plymouth Belvedere, nadaljujte na naslednjo stran.
Za več informacij o avtomobili, glejte:
1951-1952 Plymouth Belvedere
V letu 1950 videl začetek zgodovinskih sprememb, ki bi drastično izboljšale usodo obeh Plymouth in Chrysler Corporation, ki ga leta 1955, in ne samo zaradi obetavnega 1951- 1952 Plymouth Belvedere. Prvič, K.T. Keller je postal predsednik družbe po 15 letih v predsedniški stol, ki je potekel v dinamičnem Lester Lum " Tex " Colbert (izgovori CUL-bert).
Že na krovu je bil Virgil M. Exner, zaposlila Keller iz Raymond Loewy ekipa na Studebaker na glavo gor poglavje o vnaprejšnji oblikovanje neodvisne produkcijskih studiev Henry Kings. Do zime 1952-1953, " Ex " bi spreminjanjem začetnih 1955 modelov kraljeve, ki je mislil, da so " zanič ".
Medtem, GM je dosegel velik hit s prvimi " industrije; Hardtop-kabrioletov, " leta 1949 Buick Roadmaster Riviera, Cadillac Series 62 Coupe Deville in Oldsmobile 98 Holiday. Highland Park je odgovorila za 1950 Dodge Coronet Diplomat, DESOTO meri Športnik in Chrysler Newports v Windsor, New Yorker in Town & Država obroba. Tako kot sedem prototip T & C hardtops zgrajena leta 1946, so temeljili na konvertibilnih telesa lupin, in so zato veliko bolj elegantna kot njihovi limuzinski in vagon voznimi častniki še približno tako praktično
Plymouth moral gledati Chevrolet je. nov 1950 Bel Air prodajajo Razbija 76,662 enot pred boju s trdo streho lastnega. Predvidljivo morda, je bilo prepozno, prihajajo na dan 31. marca 1951. Toda Belvedere je bil eden najpametnejših zaprtih Plymouths v nedavnem spominu, veliko manj boxy kot preostanek proge in verjetno lepše od svojih večjih bratranci. Vendar pa si je delila svoje sedežna ovijajočega zadnje okno, ki je v kombinaciji s stebričkov strehe za svetlobo, zračen videz in je bila večina vedno dobite s streho in spodnjega dela telesa v kontrastnih barvah.
Vsi 1951 Plymouths sported nova sprednja SHEETMETAL, ki so jim zdijo bolj " pomembno " kot 1949-1950s, plus svežih imen serije. Nizko-en
