Kljub popolnoma flush zadnjih blatnikih, gladko spredaj, spodnjem nivoju, in obvezne enodelne vetrobransko steklo je Rezultat je bil strn, skoraj domače poleg letošnje Ford in Chevy, ki sta rode one-palčni daljši medosni razdalji. Rešetka je bil radoveden, njegova izbočena drogu kaže na overbite. Mehanske spremembe so bile skoraj nič, razen dodajanja Hy-Drive samodejnim menjalnikom, čeprav rahlo stiskanje boost upped davne šestvaljni motor na še 100 konjskimi močmi.
Still model top-linijo, 1953 Belvedere nosila njeno ime namesto Cranbrook skript na sprednjem odbijaču, plus posebne kvadratnih kotiček zgornji vetrobranskega ornamenti. Two-toning je bolj konvencionalno kot prej, medtem ko so bili pristni wire-kraka platišča novo neobvezno v krom ali glavni barvo karoserije. Žal je bil revidiran linija strehe s svojimi povratnih-Strme C-stebrička spodobi, ne pa kot slabo prilegajočo klobuk.
Cena je prišel dol 172 $, ampak povpraševanje je ostal približno enak, model leto proizvodnje v višini 35,185 enot. Bolj skromna znižanja cen udeležili druge modele ($ 61 na Cranbrook sedan, na primer). Medtem, Ford prodal več kot 128.000 Crestline Victoria trdih vrhovi in Chevy preselil bolje kot 99,000 Bel Air Sport coupes.
Za leto 1954, Belvedere nadomesti Cranbrook kot Plymouth top-of-the-line, s čimer posnema vzorec Chevy je s 1953 Bel Air. Vključene so bile kabriolet, dvo-vrata Suburban vagon, limuzina s štirimi vrati, in pozna trdo streho, ki se zdaj imenuje Sport Coupe. Cambridge je retitled Plaza, čeprav dvo- in štiri-vratni limuzine, Suburban, so bili zadržani short-deck club coupe in poslovno coupe. Vse, razen zadnje so podvojeni v novem srednjega razreda serije imenovane Savoy.
1954 Plymouth Belvedere dobil manjši facelift z novo masko.
Styling bila rahlo facelifted, z manj nerodno rešetka več, uglednih žarometov okvirji in revidiran trim. Razgledne točke (shranite primestnem) nosil malo krom plavuti na svojih zadnjih blatnikih, napoved stvari, ki prihajajo. Oglasi zaračunavajo v 1954s, kot " Hy Style, " ki jih zagotovo ne bi bilo, čeprav so bili Dvobarvne notranjost Belvedere je dovolj privlačen. Problem je velikost. Čeprav Plymouth sedel palca nižja od letošnje Fordu, je bilo pet centimetrov krajša. To je pokazala, poslabša zaradi teles
