Na strani inženiring, Plymouth prešli od šest- do 12-voltne elektronika in PowerFlite pridobil kontroverzne kontrolne tipke so (štirje, v stroku vozniškega leve), da bi bila stalnica v Highland Parku v naslednjih devetih letih. Slišati je bilo tudi varljivi vendar nepriljubljena nova možnost: " Highway Hi Fi " . gramofon
1956 kabriolet je imel plavuti in jazzier dva-tonika, da obleko gor 1955 telo
Ampak z ". konjskih dirke " ob polnem galopu, uspešnost spet dobil velik poudarek Plymouth za 1956. stara šest bil tweaked (preko 7,6: 1 kompresijsko) do 125 konjskih moči, medtem ko je dno Plaza /Savoy V-8 je bilo dolgčas na 3,63 palca za 270 kubičnih centimetrov in 180 konjskih moči pri 4.400 vrtljajih na minuto z dvema sod Carb, eno izpušno cev, in 8,0: 1 kompresijo. Standardna Belvedere /Suburban moči je bil nov 277-kubični-palčni Hy-Fire (vrtina in gib: 3,75 x 3,13 palca), s 187 konjskimi močmi pri 4.400 vrtljajih na minuto. PowerPak spodbudilo, da 200 konjskih moči.
Potem je Belvedere zasenčilo kot Plymouth je najboljši, ki ga Fury, ki je omejeno izdaja trdo streho coupe, ki prihaja dva meseca zaostaja za preostalim 1956 črte. Označene z neokusen zlato anodiziranega stranskega nagiba in posebno notranjost, da opravi nov 303-kubični-palčna V-8 (3,82 x 3,31 palca), s 240 konjskimi močmi, ki je dala Plymouth presenečenje izvedbo letošnjih Daytona Speed tednih.
Osnovna cena je bila 2.866 $, kar je skoraj 400 $ nad Belvedere kabriolet in več kot 600 $ več kot Belvedere Sport Coupe, tako da samo 4485 naročila znašali. Z vagoni iz narazen, je Belvedere zasenčilo tudi v prodaji, ki jo je razširjeno Savoy serije, čeprav je tekel pred Plaza in Suburban.
Če želite izvedeti o prenovi za 1957, nadaljujte z branjem na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1957 Plymouth Belvedere
1957 Plymouth Belvedere in ostali
