Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO je splošno ugotoviti, da je vrhunec častitljivo 250 series.See več Ferrari slik.
V svojem razvoju in izboljšavi dolgo -running 250 serije, Ferrari shranili najboljše za zadnji z nesmrtnim Ferrari 250 GTO.
Vse je povedal, so bili izdelani le 39 primerov te seksapilna coupe. Vse so bile zgrajene na raso, vendar so bili teoretično uporabna na cesti zaradi športno-tekmovalnih pravil, ki zahtevajo cestne različice konkurence avtomobilov. Ta uredba je v resnici, je bil povod za v avto ’ ime: gran turismo omologato - A GT homologiran ali sankcionira, za dirke.
In dirka je to storila, pogonska Ferrari Touring prvenstvo konstruktorjev International Grand leta 1962, 1963 in 1964.
Presenetljivo je, da bi Ferrari 250 GTO lahko rekli, da dolguje svoj obstoj na Britanije ’ S Jaguar. V marcu 1961, Ferrari vodja prodaje Girolamo Gardini gledal Jaguar predstavil E-type na ženevskem avtomobilskem salonu in se vrnil v Modeni, bijejo plat zvona. “ Gardini se dogaja okoli tovarne, pripoveduje vsakomur ‘ So nas bo premagal s svojo novo GT, ’ ” engineer Giotto Bizzarrini opozoriti.
Ko Gardini prepričan Ferrari nujnosti, Enzo insti-odvisnih polno sodno pritisnite. Bizzarrini bila dana zadolžen za projekt in delujejo v popolni tajnosti, izbral nekaj delavcev in tehnikov izven običajnih Ferrari krogih
Bizzarrini preselite. S Izhodišče je bil Ferrari 250 GT SWB, ki je pomagal razvijati. Strast za aerodinamiko in pravilno razporeditev teže povzročili mu preseliti celotno motor zadaj sprednji osi. To izboljšalo ravnovesje teže za boljše ravnanje hkrati pa mu omogoča, da ustvarite nižje, bolj aerodinamično linijo pokrova motorja. Nov strmega vetrobranskega stekla in ročno oblikovana fastback zaključili silhueto.
Intense poskusov in napak odlikuje prototipa preselite razvoj. Enzo je bil na delavnici dnevno, potiskanje ljudi, da pospeši. Bizzarrini preselite skupina delala štiriindvajset ur na dan, sedem dni v tednu. Spomnil je na številne polnoči telefonske klice, glas na progi mu povedal, ". Ingengere, avto je pripravljen za testiranje " Bizzarrini bi sam vleči iz postelje in se, glede na uro ali vreme ne, izpolnite eno vrsto testov.
V septembru 1961, prototip je bila sprejeta v Monzi dirkališču v bližini Milana njegovih prvih pravih testov. SWB je prinesla s seboj za primerjavo. Ferrari GTO
[1] 