Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> športni avtomobili >> ferrari in porsche jian >>

Jaguar XKE Series 2

aljenega stekla
Za več informacij o Jaguarju in drugih velikih avtomobilov, glej:.
  • Jaguar
    : Preverite, več informacij na velikih športnih mačke
  • Kako Sports Cars Delo
    :.. Get lowdown na stotine fantastičnih športnih avtomobilov od leta 1940 do danes
  • Classic Cars
    :. Spoznajte svetovno najbolj zaželenih avtomobilov v teh ilustriranih profilov
  • Ferrari FreeOnes:. Spoznajte vse pomembne Ferrari cestni avtomobil in dirkalni avtomobil
  • Novi jaguarji
    : recenzije, ocene, cene in specifikacije na tekočem Jaguar postavitvijo iz avtomobilskih urednikov Consumer Guide
  • Rabljena jaguarji
    :. Mnenja opozarja, kriznih žariščih, in bolj na vnaprej lasti jaguarji, začenši z 1990 leto modela. Od avtomobilskih urednikov Consumer Guide.
    Jaguar XKE Variations
    Vse te spremembe so velik cestni avtomobil še večji. Medtem, XKEs nestrpno pokupili s tekmovalci so bili v postopku revizije drugačne vrste. Hvala za tovarne koristen odnos do motornih športih - in njene zaloge D-Type komponent dirke - za XKE storjena z vezjem vojn lahko zaključi precej dramatično stroj.

    265-konjskih moči Jaguar XKE Series 2 lahko naredite 0-60 mph v 7,0 sekunde in doseže 150 mph

    . Autosport
    sposodil en tak zgodaj " spremenjen, " kabriolet, za oceno na cesti in stezi v poznih 1962. " treba opisati Pospešek saj je skoraj neverjetno, " napisal Paddy McNally. Kljub " daleč od idealne " pogoji, in ne premetavanje avto iz spoštovanja do svojega lastnika, je bil sposoben zadeti 60 mph v 5,2 sekunde in trganje mimo četrt milje pola v 13,3 na 108. Kljub temu McNally bil prepričan, da ni videl vso hitrost avto moral dati. Da bi dobili, da je veliko ven iz XKE, je bilo treba storiti veliko dela pod kožo - morda začenši s kožo sama. To še posebej avto je bil precej omiliti, v obsegu, ki ima svoje napa, vrata, trunklid, sedežev in celo svoje odbijače Obnovljeni iz aluminija. Stransko okno steklo je bila zamenjana s plastiko, in odstraniti mehanizmi za navijanje. Pod njim, je bil prvotni zavorni sistem popravljen z manjšim premer vendar debelejše " tekmovanje " diski, plus dirke blazinice in drugačen servo-od Forda. Suspenzijo smo retuned z znižanjem višine vožnjo, zamenjavo udarce zalog za nastavljivih tekmovalnih enot, in cocking bolj negativni camber na zadnjih kolesih. Medtem ko je bil zadnji konec narazen, so bile stock gu