Jaguar XKE Series 2

od sodobnih Jaguar limuzine, ker so bili močnejši. Torzijske palice, vzmeti, šoki, in vladala bari so vse hujša, seveda, saj so bile zadnje mosta montažo gume (lastna oblikovalci avtomobila očitno občutek neko majhno količino skladnosti bilo potrebno). Prednje zavore so beefier, hvala še enkrat delno na nekaterih limuzinski kosov, medtem ko so bili zadnji veziva v bistvu stock ampak novo krmijo s hlajenjem zraka skozi posebne kanale. Namesto običajnih žičnih kolesi, se lightweights imeli lahke prebodli diskov, ki je izgledal kot stara D-Type, vendar so za 15 centimetrov v premeru namesto 16. Čeprav je v celoti iz aluminija, motor tudi močno podobna stari D-Type-ih, ki imajo širok -angle 35/40 glave, vbrizgavanje goriva, in suhim karterjem mazanje. Kompresijskega razmerja v razponu do 10,0: 1, in v času življenja razvoj motorja, konjskih moči dosegla visok kot 344 pri 6.500 vrtljajih na minuto. Da končni motor je bil vgrajen v končni XKE karoserije, eden v seriji super-racionalizirati Fastback coupes vetra predor designed by Malcolm Sayer, Jaguar je bistroumno, vedno aktivno aerodinamiko. Kot je začela na LeMansu 1964, je bila ta različica poročali žvižgati največ toliko, kot 6300 rpm v najvišji prestavi navzdol Mulsanne Straight, ki zobnik karte je pokazala, da je 176 mph. V tem času, čeprav Lemans je pa prevladujejo drugačne razred namenskih dirkačev sposobnih drugega 25 mph ali več. Kakorkoli, nobena od lightweights ki se je začelo to leto je 24 ur je trajalo do konca. Jaguarju navdušencev, ki so prav tako tekmovalnih ventilatorji, lightweights bili oznaki visoke vode aktivnosti konkurence v sirarni v 1960. Toda, kot je bila spremenjena cestnih avtomobilov, ki jih je preprosto vgrajen v omejitvah in so bili kmalu outclassed v top-line mednarodne dirke. Ferrari hranijo tako hitrejše coupes, in tudi ostal na tekočem z napreduje tehnologija na dirkah kot celote. Jaguar ni, ali bolje, ni videti, da. Vemo sedaj, da je v najgloblji tajnosti, glavni inženir William Heynes in njegovo osebje zgradili in testirali state-of-the-art dirke mid-motor športni avtomobil z novim 5,0-litrskim, štirikratnega-odmična V-12 z izjemno močjo ( menda več kot 500 konjskih moči). Končana okoli leta 1966, bi to lahko XJ13 so izvedli britanski barv pri LeMansu proti Italijanski Ferrari " Prototipi " in anglo-ameriški Ford GT40. Toda upravljanje Jaguar odločila proti podvig, če upoštevamo, je bolj pomembno, da se osredotoči omejenih virov na izboljšanje proizvodnje avtomo