Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> znanost >> prevoz >> letenja >>

Kako Helikopterji Work

ih izumiteljev in inženirjev. Nekatere od teh sprememb izboljšati učinkovitost znatno brez spreminjanja celoten izgled letala. Na primer, stabilizator bar Arthur Youngov izgleda majhen in nepomemben v primerjavi z bruto anatomijo helikopterjem, vendar radikalno navpična dviganja let. Druge novosti so manj subtilna in se zdi, da bi helikopter popolno preobrazbo. Oglejmo si oglejte nekaj sprememb.

Ena pomemben napredek v zadnjem desetletju je bil no-tail rotor, ali Notar, helikopter. Kot zdaj veš, vertikalna vlečnica let je nemogoče brez repnega rotorja bi preprečili navor, ki ga glavnega rotorja. Na žalost je veliko, manjši tail rotor naredi veliko hrupa in je pogosto lažje poškodovan. Notar helikopter reši obeh teh problemov. Tukaj je, kako to deluje: Velik ventilator na zadnji strani trupa udarcev porabljen zrak iz glavnega rotorja skozi boom rep. Reže ob strani boom rep in ob koncu razcveta lahko ta zrak uide. To ustvarja vstran sile, ki deluje nasproti moment glavnega rotorja. Spreminjanjem količine zraka pregnan iz zadnje reže zagotavlja dodatno nadzora smeri.

Nekateri helikopterji začele prejemati enega motorja, ki lahko deluje glavnega rotorja, če je glavni motor ne. Na primer, UH-60 Black Hawk helikopter, gonilna sila v ameriški vojski, ima to izboljšanje načrtovanja. Bodisi motor lahko vodijo letala Gor sama, omogočajo, da pilot varno pristati v primeru izrednih razmer.

Znanstveniki so tudi fiddled z glavnim sestavom rotorja v poskusu, da bi poenostavili eno najbolj zahtevnih delov helikopterja. V poznih 1990-ih, raziskovalci razvili solid-state prilagodljiv sistem rotorja vsebujejo piezoelektrične listov. Piezoelektričnega material je tisti, v katerem molekule upogiba in zasuk v odgovor na električnem polju. V sestavom rotorja, piezoelektrični pločevina - ne mehanske povezave - profili sučni korena lopatice, s čimer se spreminja naklon lopatic medtem ko se vrtijo. To odpravlja deli v pestu rotorja in zmanjšuje možnost mehanske okvare.

Na koncu je treba omeniti tiste čudne naprave, ki so znani kot tiltrotorji, ki združujejo najboljše lastnosti helikopterjev in letal. Tiltrotor letalo vzleti kot helikopter, s svojimi dveh glavnih rotorjev pokončna. Toda, ko je v zraku, lahko pilot napori rotorjev naprej za 90 stopinj, kar omogoča stroj leteti kot konvencionalne turbopropelerskim letalom. V-22 Osprey, ki je zaključila uspešno testni polet leta 1989, deluje na ta način.

je Nobeden od teh novosti so helikopt

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>