Te zgodnje modeli so bili bolj igrača od prevoza, vendar so nekateri od največjih umov v zgodovini znanosti in tehnike so trdo delali, da bi vertikalno-lift something let ljudje lahko uživali kot potniki. Leonardo da Vinci ustvaril zapletene skic za več letalnih naprav, od katerih ena je poimenoval antene vijak. Izum je bil sestavljen iz perila krila ovit okoli osi ali vijaka. Štirje piloti na krovu stroju bi zavrtite os uporabo ukrepa črpanja. Kot vijak obrnil, tako da Vinci teorijo, bi se stroj dvigne od tal. In morda, če bi bila oblika vžigalnika, bi to imelo. Sir George Cayley prišel z drugega domišljijski stroj - antena prevoznice -, ki je imel dve protismemo rotorjev nameščenih na vsaki strani plovila. Je poskušal priklopiti na električno napravo z uporabo motorja, ki temelji smodnika, ampak rezultati so bili daleč od zadovoljive.
Sčasoma, motorji razvil dovolj, da se premaknete helikopterjev od teoretično na praktičen. Thomas Edison, ki je eksperimentiral z več modelov helikopterjev v začetku leta 1900, je pokazala, da so potrebna tako visoka aerodinamični izkoristek rotorja in hude moči od motorja za uspešno navpični let. Druge novosti in oblikovanje izpopolnitve hitro sledila. Prva generacija helikopterjev motorjev pogon - znan kot lijakov - pojavile med okoli 1904 in 1920. Inženirji, ki so gradili te stroje govorilo iz Francije, Velike Britanije, Rusije in Nizozemske, ter njihovih izumov bi lahko kratko, pripeta lete samo nekaj sekundah. Nekateri stroji izvajajo piloti, medtem ko so bili nekateri brez posadke. Skoraj vsi so bili nezanesljivi in težko nadzorovati
In potem vzdolž prišel človek z imenom Igor, ki je bil na tem, da spremeni usodo teh letečih strojev
Helikopter Zgodovina:.. Along Came Igor
To je bil Igor Sikorsky, ruski rojen letalski inženir, ki je razvil prvi stroj z vsemi lastnostmi, ki jih povezujemo z modernimi helikopterjev. Zanimivo je, da Sikorsky je zgodnje helikopterji - circa 1910 - so bili neuspehi, in je opustil svoja
