Kako Helikopterji Work

tor (in s tem telo vozila) iz vrti tako kot glavni rotor počne. V odsotnosti nič do zaustaviti, bo telo helikopter vrti v nasprotni smeri od glavnega rotorja. Da bi bilo telo od predenje, boste morali uporabiti silo za njo.

Vnesite rotor rep. Rotor rep proizvede potisk kot propeler na letalu je ne. Ki jih proizvajajo potisk v stransko smer, ta kritični del preprečuje željo motorja spin telo. Običajno je rotor rep poganja dolgo gredi, ki poteka od prenosa glavnega rotorja nazaj skozi rep tirnico na majhno prenosom na rotorju repa.

Da bi dejansko nadzor stroj in, recimo, navodila je v kanjonu za dokončanje končni reševanje, sta glavni rotor in rotor rep morajo biti nastavljiva. V naslednjih treh razdelkih je razloženo, kako piloti voditi helikopter na vzlet, lebdi ali brenčanje off v določeno smer
Letenje s helikopterjem. Ob Off

Zmožnost helikopterjev za bočno premakne v katerokoli smer ali zasukati 360 stopinj jih naredi zanimivo leteti, vendar poskusno eno od teh naprav zahteva veliko spretnosti in spretnosti. Za nadzor helikopter, pilotne prijemala je ciklični v eni roki, kolektivno v drugi. Hkrati mora noge deluje stopalk ki nadzirajo rotor rep, ki omogoča helikopter za vrtenje v obe smeri na horizontalni osi. To traja obe roki in obe nogi leteti s helikopterjem!

Med vzletom, pilot deluje kolektivna in stopalk hkrati. Preden smo razpravljali o tem, kako na vzlet, morate vedeti, da je kolektivna običajno izgleda kot ročno zavoro, katere grip deluje kot dušilke. Sukanje oprijem krmili moč motorja, povečuje ali zmanjšuje hitrost glavnega rotorja. S tem v mislih, smo pripravljeni, da začnejo tipično helikopter vzlet.

1. Najprej je pilot odpre plin do konca, da poveča hitrost rotorja
   
2. Nato je ali ona potegne navzgor počasi na kolektiv. Kolektiv nadzor postavlja celoten sklop nihajna plošča kot enoto. To ima za posledico spreminjanja smola vseh rotorskih lopatic za enak znesek hkrati.
   
3. Kot pilot povečuje kolektivno igrišča, on ali ona posede levi pedala za preprečitev navor, ki ga glavnega rotorja.
   
4. Pilot ohranja vleče počasi na kolektiva, medtem ko pritiskate levi pedala.
   
5. Če je znesek dvigala, ki ga proizvaja rotor presega težo helikopterja, bo letalo dobili luč njegove drsniki in počasi zapustil teren.
   

   Na tej točki, je pilot čuti ciklični postane občutljiva. On ali ona zagrabi ciklični in, v večini primerov, dregne helikopter naprej. Directional let je tema nas

   Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>