Vzdolž poti, armaturna plošča izgubili svoj prvotni oh-tako 1950 poiščete bolj moderno - če je še vedno nenavadno - dogovor s tremi okroglimi merilniki prevladujejo. Končni razvoj prispel leta 1972 kot DS23, s celo večji vbodne motor 2,347 ccm in 115 konjskimi močmi v osnovni carbureted obliki.
Citromatic-Drive (tri-stopenjski avtomatski shift) je standardna na DS21 Pallas limuzine.
© 2007.
S petstopenjskim in vbrizgavanje goriva, ki upped konjskih moči do 130, lahko DS23 dosegla skoraj 120 mph in naredite 0-60 čez Živahan 10,4 sekunde, je to v skladu z britanska em <> Motor
leta 1973.
Torej na zadnji, je bila boginja tako hitro, kot je ona vedno gledal, vendar na žalost DS23 ni bil uvožen v ZDA Z bližnjem emisij in varnostnimi predpisi - predvsem s 5 -mph crash odbijači, potrebna za leto 1973 - Citroen umaknil D-serija z ameriškega trga po 1972.
1972 DS21 Pallas pokaže 117 konjskih moči. Opomba lokacijo rezervne pnevmatike.
© 2007.
To je komaj presenetljivo, glede na to, da je prodaja Citroen v ZDA ni niti v povprečju 2.000 enot na leto. Na primer, je bilo le 1.145 avtomobilov, prodanih v državah leta 1958, samo 2.364 v letu 1959 (in te številke vključena dva valja 2CV).
V vsakem primeru pa je D-Series dolgo mimo njegovega prime po skoraj dve desetletji, zato je stopil na stran v letu 1975 za CX - še bolj gladko in hitreje, in še bolj zapleteno
Kljub temu, da je bil vreden naslednik D in je živel skoraj tako dolgo (vso pot. skozi 1989 in prvenec sedanjega XM). Kljub temu, da je boginja, da večina ljudi še vedno obravnavajo kot dokončno veliki Citroen (skupaj s Traction). V njihovih očeh, pa ostaja avtomobil, čigar genij ne bo nikoli ujemajo
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
