Ampak nekaj več je bilo potrebno. Slikovno-builder, avtomobil, ki bi se pripravi, da javnost Auburn salonih, tisti, ki bi vzbudil zanimanje in zajemanje domišljijo voznikov vseh starosti. Speedster
Na koncu, v obdobju skoraj devet let! - Z nekaj prekinitvami - Auburn zgradili tri bolj osupljive generacije Speedsters. Vsi izmed njih uvršča med najbolj znamenitih avtomobile kdajkoli proizvedeni.
Na naslednji strani, spoznajo prve generacije teh neokusen avtomobilov, med 1928-1930 Auburn Speedsters.
Za več informacij o avtomobilih, glejte :
1928 -1929 Auburn Speedster
1928 Auburn Speedster prevzela načrte, ki so že v veljavi za " drugi seriji " Auburn linija načrtovana za januar tega leta, zamenjava za ogreto več kot 1927 avtomobilov, ki so sestavljali ". Prvo serijo " Poleg šestvaljnim liniji sta bili dve Lycoming-powered osmice v tej novi roster: model 88, ocenjeno na 88 konjskih moči (kot bi bralec domnevamo); in model 115, tudi s konjskih moči, da se ujemajo njen naslov.
Da bi te številke v perspektivi, se spomni, da je bilo to v času, ko je bil najmočnejši Buick ocenjeno na 77 konjskih moči, in celo Cadillac mogel zbrati ne več kot 90. In način zagotavljanja ustavljanja moči, da se ujemajo svojo hitrost, bi novi modeli imajo hidravlične zavore, kaj ne Buick niti Cadillac bi sprejeti še osem let.
Ta napredek se seštejejo odlična Osnova za Speedster. Ali celo dva izmed njih, eno na šasijo 8-88, drugi na 8-115. Čeprav vsaj en vir krediti grof Alexis de Sakhnoffsky z styling nove Speedsters, se zdi, da delo, ki je bilo, da je Al Leamy, nato novega člana osebja Auburn in človeka, ki bi se kasneje knjižena z zasnovo krasen L -29 Cord avtomobilov. Pod njegovim usposobljene roke, in poleg Auburn razlikovalni kapuco brizganje, so Speedsters so imeli drzno rake, vee'd vetrobransko steklo.
kosi vrata in pokrov motorja reže so bile določene na skoraj tako strmo pod kotom, kar vse prepeljati nezamenljiv vtis hitrosti, tudi takrat, ko je bil avto v mirovanju. Dostopne prek stranici vagona loputo za golf-bag predele
