1935-1936 Auburn Speedster
V marcu 1934, EL Cord spakirala svojo družino in začasno preselil v Anglijo, trdijo, da so grozili ugrabitev nad sinovoma. Odgovoren za stvari, ki se je vrnil domov njegov glavni poročnik, Lucius " Lew " Manning. Ampak Manning je bil finančnik, ne avtomobilski človek, in Duesenberg predsednik Harold Ames je bila vložena leta služil kot izvršni podpredsednik Auburn. Ni bilo veliko aktivnosti na Duesenberg v tem času, in Ames je bil sposoben, da bi z njim Gordon Buehrig in avgust Duesenberg, oziroma šef stilistka in glavni inženir pri Duesenberg, Inc.
oblikovanje Leamy je za 1934 Auburn, čeprav je videti dovolj sprejemljiva za nazaj, je šel čez kot pregovorno svinca balona v tistem času. Program crash je zavezala, da bo oblikovanje bolj sprejemljiv za javnost. Buehrig je bil obtožen odgovornosti facelifting Auburn, medtem ko je bil Duesenberg je naloga, da bi našli nekaj poceni način za povečanje Auburn Performance podobo. Njihov proračun, vključno z orodja, je minuskula 50.000 $
V svoji knjigi, Rolling Sculpture To je bilo izjemno učinkovito delo in z veliko upanja jahanje na njem, je bil preoblikovan 1935 linija planila v proizvodnjo leta sredine. 1934. Ampak nekaj zelo posebnega je bilo potrebno za avto kaže, da zimo. Harold Ames je zavedal, da je bilo nekaj podobnega 100 Speedster organi ostala od 1931-1933 rok. Gordon Buehrig hitro prilagodili starejši telo šasijo 1935, fashioning nov pokrov, da se ujemajo up 1935 radiator z 1933 dimniku. Medtem je Augie Duesenberg razvila visoko učinkovite (in relativno miren) kompresorjem, izračunano dati nov Speedster (ali, po izbiri kupca, nobene osemvaljni Auburn) raven zmogljivosti, ki je bil malo premajhen za super. V 1931-1933 Speedsters, katerih atmosferski 270-kubično-palčni osem bili razvrščeni na 100 konjskih moči; z 10 več kubičnih centimetrov gibne prostorni
, Buehrig priklicana, ". S proračunom 50.000 $ nismo mogli storiti veliko. Odločitev je bila sprejeta, da ni na šasijo ali organa, in da se osredotočijo na sprednji kovino konec stanja in blatniki. Tako spredaj in zadaj blatniki so se spremenili, z globljim krilo na oboje. Oblikovali smo večji, bolj impresivno radiator lupine in masko hladilnika in nov pokrov motorja, na katerem smo izpadli v dolgoletni Auburn blagovna znamka telesa "sidebelt" teče v kapuco. ... "
1935 Auburn Speedsters bili prilagojeni ostanke 1933 Speedster telesa
