S primarno dirkalnik osnovna ideja je bila, da ". Prepakirati " toliko standardne XK 120 komponente, kot je to izvedljivo v manjši, lažji, bolj aerodinamično karoserijo. Vendar bi se dirkač ne bo enostavna hot rod. To bi pomenilo temeljito in strogo uporabo hladne znanosti. Skupina je začela kot vsak od nas, s skicami sličic. Eden izmed njih, morda z Heynes sam, preživela, ki jih Philip Porter objavila v svojem Jaguar: Zgodovina Classic Marque
. To jasno kaže bistvene elemente končnega avtomobila: medosna razdalja znižane za šest centimetrov do 96, 40-gallon (48 US) rezervoar za gorivo nameščen nad zadnjo premo in se razteza na repu, in rezervno kolo, ki jih horizontalno v okviru podaljšanja rezervoarja . Na gredi je voznik tik pred zadnjimi kolesi, njegovo telo pa upognjen bit Nestle med tam in motor, ki se izvaja tudi zadnji na sprednji kolesi središčnice. Po seriji testiranj konstrukcij pri papirja in lesa - celo Broomsticks, je dejal Heynes let kasneje - in veliko dolgočasno matematike v tej pre-računalniške dobe je dirkač je obrazec v lepo logičen način. Ker je bilo upati, so bili mnogi deli parka so primerni, ampak kot mnogi so bili nadomeščeni s posebnimi izmišljotine. Je Podvozje zdaj gnezdo jeklenih cevi v razponu med ena in dva centimetrov v premeru, vse skupaj zvarjeno da bi nadoknadili zelo močna, vendar lahka ". Prostorsko ogrodje " Dodatna moč prihaja iz vključitvijo nekaj pločevine jeklene plošče v požarnem zidu in zadnjo pregrado, ki te strukture virtualnih monocoques
Za več informacij o Jaguarju in drugih velikih avtomobilov, glej:.
:. Oglejte si več informacij o velikih športnih mačke
:. Get lowdown na stotine fantastičnih športnih avtomobilov od leta 1940 do danes
: Spoznajte svetovno najbolj zaželenih avtomobilov v teh ilustriranih profilov
:.. Spoznajte vse pomembno Ferrari cestni avto in dirk
prav. Uresničevanju magnitudo kaj bi on strinjal, da, Lyons sprožila manj ambiciozen program za varnostno kopiranje. V primeru, da je njegov trio radikalnih tekmovalcev ni bilo opravljeno pravočasno, bi bilo trio avtomobilov, ki so si veliko več kot XK 120S, čeprav s omiliti okvirji street-car in ročno magnezija organov. Te tako imenovane LT telesa so bile zgrajene, vendar nikoli ni bilo treba uporabiti na LeMansu. Ti likvidacije na standardnem ohišju v rokah privateers
