Medtem ko je treba Healey še naprej oblikovati avtomobile in izboljšave, da sledijo, bi BMC jo nastavite za serijsko proizvodnjo in začeli montažo v obratu Austin na Longbridge v najkrajšem možnem času. Gospod je obljubil, da se zmanjša pričakovano prodajno ceno vsaj £ 100 ($ 280 v času) in za proizvodnjo do 200 avtomobilov, vsak teden, čeprav je v primeru, da je redko, da je bilo več kot 100 strojev kdaj zgradili v tem obdobju. V resnici je bilo zaključenih le 1274 avtomobilov prvotne vrste BN1 za Austin-Healey 100 pred koncem leta 1953. Ključ za pridobivanje stvari gredo hitro je bilo, da je bila Tickford hitro airbrushed iz " Master Plan, " Jensen West Bromwich je bila vložena v proizvodnjo enot za telo /šasija in prostor na Longbridge prvotno dodeljena za gradnjo A40 Sports je bil dodeljen velik Healey montažo namesto. Komercialno to je veliko občutka za telo od odstavljenega A40 šport je bil dosežen tudi Jensen, ki je potreben nov posel. V tem času, nekateri prenova potekala, in sicer z zagotavljanjem treh hitrosti-plus-Laycock-overdrive menjalnik zamenjati prvotno štiri-speederja, zaradi česar center-lock wire-spoke standardnih namesto zgodnjih diskov kolesa in pospravljanje gor styling spredaj in v kabini. Čeprav so nekateri zunanji-kožne celice so v aluminiju na prejšnjih avtomobilih, so bili načrti že na namesto zaposliti stisnjen
ni bilo nobene prenos iz obstoječih modelov, za Donald je streljanje povsem drugačnega tržnega sektorja. Po živahnem iskanju okoli britanske avtomobilske industrije, so se odločili, da se prilega prototip s štirivaljnim 2,7-litrskim Austin A90 Atlantic motorjem in štiristopenjskim menjalnikom. (BMC šef, Leonard Lord, je bilo jasno, da je ogromno potrebščine so na voljo! - Nenazadnje zato, ker je bila A90 sama taka prodaja flop) Prvi avto je bil končan poleti 1952, se je izkazalo, da bi lahko naredil več kot 100 mph in je bila dana na ogled v londonskem avtomobilskem salonu naslednji oktobra. Čeprav ga je legenda, ki BMC poslovodni direktor Len Gospod zagledal avto prvič na Earls Court, je ljubil, in ponudil, da izumiti " Austin-Healey " Blagovna znamka na kraju samem, v kasnejših letih, DMH potrdila, da sta že dolgo govorimo o načinih, da bi jih dobili skupaj. Vendar, ko Gospod zagledal avto za zelo prvič - on ni nikoli ogledov prototip pred tem trenutku - je padel za to, naredil posel z Healey, da je zelo večer, in ustvarila znamko Austin-Healey, čeprav še ni za motorna vozila, čez noč.
