i jekla. Potem, ko je Healey zgradili prvih 20 avtomobilov v svojem utesnjen malo tovarno, proizvodnja počasi Koljenast up na Longbridge. Kot je bilo pričakovati, je bila večina dobave za ZDA, kjer je bila FOB cena na vzhodni obali nastavljeno na samo $ 2985. Ameriški navdušenci športni avto, se je zdelo, ljubil linije novega avtomobila; Ljubil lahkoten visoko-usmerjeno delovanje; in, seveda, imajo radi ceno, kar je toliko manjša, kot je na primer Jaguar XK120. Čeprav bi Triumph je TR2 kmalu prispeli na istem trgu, na še nižjo ceno, je bil začetni vpliv nikoli ni izgubil. Ker je bil 90-KM motor relativno neobremenjeni, je bilo nekaj začetne težave na tem področju, čeprav običajno whinges o britanski graditi kakovost in o zanesljivosti Lucas električne opreme kmalu sledila. Lastniki v hot-podnebnih državah, kot v Kaliforniji in jugu ZDA kmalu ugotovil, da je bilo veliko toplote motorja prenaša skozi pregrado, vendar je bilo za njihovo lastno klimatsko napravo z odstranitvijo stranske zavese. Tudi za tiste, ki je odpeljal le svoje avtomobile na gladkih cestah, je bilo jasno, da je bila razdalja od tal proti zadnjemu delu avtomobila obrobna, problem, ki bi se ohranilo do sredine šestdesetih. To je bilo posledica začetno postavitev - platformi valji opravili pod pragom zadnje osi - in zdravilo bi bilo zelo drago izvesti.
Hranite obravnavi, da spoznajo 1954-1956 Austin-Healey. Za več informacij o avtomobilih, glej:
klasičnih avtomobilov
Muscle Cars
športnih avtomobilov
Zabavna vodnik New Car Iskanje
Zabavna vodnik Used Car Iskanje
1954-1956 Austin-Healey
1954-1956 Austin-Healeys videli stalnih izboljšav. BN1 je nadomestil BN2 za 1956, z menjalnikom štiristopenjski namesto tremi Speeder.
Proizvodnja prvotne BN1 Austin-Healey je končala leta 1955.
Medtem, dve derivati - eden za dirke, ena za uporabo cest - je že šla v prodajo. Prvi je bil na 100S, 55-enota run of Warwick lastnega " Posebni Testni Cars. &Quot; Predstavilo se je aluminijasto ohišje, 132-KM verzijo motorja z aluminijasto glavo designed by Harry Weslake, na BN2 prenosa štiristopenjski minus svoji overdrive in štirikolesnih kolutnimi zavorami. Slednji je 100M, ki je imela 110 KM različico izvirnih spremembe motorja in podvozja, je bilo veliko bolj mainstream. Na 8,2 sekunde v 0-60-mph sprint, je bil 2,1 sekunde hitrejši od bazne avto.
Vse v vsem, 1159 100ms so bili na koncu prodali, mnogi od n
