Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1967 Austin-Healey
Povpraševanje nespremenjene za 1967 Austin-Healey - 4000 do 5000 avtomobilov letno, do konca leta 1967. Do takrat pa (BMC) upravljanje British Motor Corporation je bil zgrožen nad novimi varnostnimi predpisi, ki je predlagana v ZDA.
Sensing, da ne more dobiti staranje avto za njihovo izpolnitev, BMC odločil, da bi ubil off stari BJ8 v prid prihajajočega MGC, ki je precej neuspešno parili 3000 je šestvaljni motor z MGB.
1967 je zaznamoval konec Austin-Healey “ velikem avtomobilu ” proizvodnja.
Ne glede na to, kako težko Donald in Geoff Healey skušal odvrniti odločevalce podjetij, ki jih ni bilo mogoče premakniti. Niti stavba popolnoma prenovili prototipa, ki ni bila le šest centimetrov širša, vendar je bil opremljen s 175-KM 4,0-litrski šestvaljni Rolls-Royce motor, lahko premislijo.
S svojimi vezmi BMC reza, so Healeys prosto gibati na svojem naslednjem avtomobilsko podjetje, je Jensen-Healey zdaj. Obstoječi sklop BJ8 povozil hitro v jeseni 1967.
Le 15 avtomobilov so bile zgrajene, da decembra, kar bi moralo prinesel projekt lepo na koncu, ampak v marcu 1968, vpliven redna stranka prepričala Abingdon, da mu zgraditi eno Končni ekstra posebna avtomobili iz obstoječih rezervnih delov.
Tako, skoraj 15 let po tem, ko se je začela, je bila velika Healey zgodba končno pri koncu, s skupno 73,054 avtomobilov, izdelanih. Njegov sloves nikoli zbledela, navdušeno ohranitev telo lastnikov kmalu pozidanih in veliko avtomobilov še vedno preživela na ta dan.
Oglejte si naslednjo stran za 1953-67 Austin-Healey 100 in 3000 specifikacijami. Za več informacij o avtomobilih, glej:
1953-1967 Austin-Healey 100 in 3000 Specifikacije
Austin-Healey zgodba se je končala po le 15 let v proizvodnji. Naslednje preglednice detail specifikacije modela in proizvodnje in dostave statistika za 1953-1967 Austin-Healey avtomobilov.
šestvaljni BN4 100-Six zamenjal štirivaljni BN2 100 leta 1956. Tu je prikazan 956 Austin-Healy.
1953-1967 Austin
