Hranite obravnavi, da se naučijo okoli 1957-1961 Austin-Healey avtomobilov. Za več informacij o avtomobilih, glej:
1957-1961 Austin-Healey
Za 1957 modelsko leto, British Motor Corporation (BMC) je velika sprememba v velikem Healey. Najprej je podaljšala medosno razdaljo dveh centimetrov (do 92), ki daje več prostora v kabini in omogoča 2 + 2 sedežev se doda.
Narejen je tudi manjše slogovne spremembe na odbijačih in nos, specificallyan eliptično rešetko namesto izvirnika " ventilator " slog in vnos extraair v soseski. A-fiksna pozicija vetrobransko steklo je opremljen tudi.
Ta 1958 Austin-Healey 100-Six ima 2,6-litrski šestvaljni motor in 92-palčni medosno razdaljo.
Če želite, da pokrov na stroške, so disc kolesa sedaj standardna, in tam ni overdrive, čeprav je bilo središče blokiranju žice in overdrive tako na voljo kot možnost - in pogosto določeno. Istočasno je bila stara štirivaljnik ditched v korist novih, fizično večji, težji, BMC C-serije šestvaljnim motorjem. Dal vse skupaj, to je BN4, original 100-Six. S 102 KM, je bil 2,6-litrski šest 13,3 odstotkov močnejši kot stari štiri, ki je bilo vse lepo in prav, ampak avto je bil sam skoraj 300 £ težji kot prej, preveč. Rezultat je bil avto, ki je videti dobro, vendar je dejansko počasnejša od svojega predhodnika, ki je dala tržnikov BMC je veliko žalosti v prihodnjih dveh sezonah.
Napovedana z bobnaste zavore le nekaj tednov pred Triumph standardizirana prednjih diskov na TR3, je bila nizka točka za znamko. Vsako naknadno poteza bi bila navzgor, vendar. Kot rezultat, tunerji motorja BMC je na Motorji Branch tovarni v Coventry zaključila TuneUp službo v dvojnem hitro čas, dokončanje novega globlje dihanje glavo, da z dvignjenim kompresijo, dostavljena 117 KM, ki se je zdelo, da bo vse razlike.
Ob skoraj istem času, v zadnjih tednih leta 1957 (ni bilo čisto odmor; to je BMC, navsezadnje, kjer ni bila učinkovitost beseda dobro razume v času), je bila končna montaža izselil o Longbridge in v MG športnih avtomobilov tovarne v Abingdon.
Od tega trenutka, Abingdon postala proizvodnja dom vseh športnih avtomobilov BMC, za malo " bugeye " Sprite bi kmalu pojavijo preveč, in MG Midg
