Z Sprite upokojil po letu 1971 se je pritlikavec napredovala do Mark obliki IV leta 1974, označene s polno zaobljenimi zadnjimi blatniki, plus večji rezervoar za gorivo in volanski drog, slednja pozove s predpisi ZDA. Smog standardi so ukradli veliko ameriške moči motorja, tako da je pritlikavec postal 1500 za 1975 preko donacije prenosnika moči iz zadnjega Triumph Spitfire. Flat-top zadnji blatniki vrnil skupaj z dvignjeno vzmetenjem, da bi dobili žaromete do višine ZDA uredbe, in štrlečih črni odbijač /masko, da izpolnjujejo nove ameriške standarde učinka.
Slednja dva sledila MGB spremembe in odraža očitno nepripravljenost - ali nezmožnost - v težavah British Leyland opraviti več kot izpolnjevati črko zakona ZDA v najcenejši, najhitrejši možni način. Tako je pritlikavec pridobil tretji brisalec, ki se začnejo z modeli '76, da v skladu z drugim novim standardom vidljivosti.
Ker podatki o proizvodnji kažejo, ti žalostno spremembe plus vztrajno pada konjskih vzel prodajni davek po letu 1974, čeprav je Midget ostala precej priljubljen pravico do konca - in verjetno donosen, kaj s stroški orodnih odpisanih do sredine šestdesetih. Ampak BL je v obupnih ožinah, ki jih leta 1979 in pripravljeni storiti ničesar, da bi povečali svoje možnosti za preživetje, celo opustiti športne avtomobile. Tako je nazadnje pritlikavci prišel off linijo, ki jeseni. . Leto kasneje, Mg Zgodovinsko Abingdon dela bi zaprl za vedno
Če želite izvedeti več o tem, MG in drugih športnih avtomobilov, glejte:
MGB
MGB je izredno dolgo življenjsko dobo, nadaljuje brez osnovnega sprememb skozi 18 let in več kot pol milijona enot. Seveda, lahko njena kavo težko predstavljati tako dolgo življenjsko dobo, ko vključite B leta 1962 nadomestiti priljubl
