Ferrari History

v športnih vozil. Inženir priporoča kot njegovo zamenjavo je bil Giuseppe BUSSO, nadarjeni tehnik, ki je imel prav tako korenine v Alfa.

BUSSO skočil na priložnost. "Moral sem biti neusmiljen, da potegnite 125 prek svojih otroških bolezni, ki so bile niti malo niti nepomembna," je spomnil na Ferrari Tipo 166.
Giving BUSSO, Luigi Bazzi, in njihovo skupino mladih vajencev glavoboli so V-12 za vžig in njegove cilinder-glavo tesnila. Nič manj problem je pomanjkanje visoko kvalitetnih materialov in slabo strojno komponente iz dobaviteljev.
1947 Ferrari 125 S.

motivirana skupina hranijo pri njem, dokler 28. septembra 1946, ko je motor je doživel svoj prvi testi klopi. Istega leta je Ferrari spremenila ime svoje družbe, da Nato, 12. marca 1947, Ferrarijev prvi avto "Scuderia Ferrari-Auto Avio Costruzioni." - 125 brez karoserije - tekel s svojo močjo, za prvič. BUSSO ujeli trenutek na filmu, nasmejan Ferrari obleki, ki sedi v nerazvite avtu, obdan z ponosnih delavcev v Crvljiv kombinezone

125 je platforma je bila preprosta - a. Cevasto podvozje dopolni z listnimi vzmetmi in amortizerji . 1496cc motor, odvisno od njegovega stanja melodijo, proizvedenega med 72 in 118 konjskimi močmi. Menjalnik petstopenjski je redkost v času, ko so bili priročniki štiristopenjski pravilo za evropske športne avtomobile.

V boju za dokončanje, da je prvi avto, "me je že, da se iskreno rad Ferrari, "BUSSO opazili. "[T] je praktične izkušnje uspešno bori s teoretičnimi in praktičnimi problemi prinaša avto kot 125 je bilo zame zelo pomembno in je bila neprecenljiva, ko sem [kasneje] soočajo težave Alfa je. Morebiti moj pogoste stike s svojim sinom Dino in Signora Ferrari, celo moje poslušanje k Ferrariju se razbremenitve o zdravstvenih problemih teh dveh in tesnobo videnje mu jokati toliko časa, ko govoriš Dino, vsi lahko prispevali k ljubeznijo za Ferrari . "

BUSSO in njegovi možje so dve 125S. Prvi je bil končan 8. maja 1947. Imel je roadster telo nejasno, podoben tistemu iz 815. Druga 125 je končal naslednji dan in je bil precej bolj elementarni avtomobil z torpedo telesa in kolesarskih blatnikov.

125 začetna nastop je bil v Piacenzi 11. maja, in poskusno roadster je bil Franco Cortese, talentiran voznik, ki je bil tudi Ferrarijev trgovskega potnika v njegovem strojno orodje poslovanja. Pogodba Cortese je bil pripravljen v aprilu 1947, in navedla, da bo zaslužil 50.000 lir na mesec (okoli 84 $ na času), z potne stroš