Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> športni avtomobili >> ferrari in porsche jian >>

Ferrari History

nosilcev podjetju je bila Alfa Romeos. Ferrari je ostal tesno tkane z inženirji Jano in Luigi Bazzi, men je pomagal zaposliti v podjetju. To pomaga pojasniti, kako mu je uspelo, da bi dobili top-poleta dirke stroji za svoje stranke.

"Prvotna ideja je bila, da bi Scuderia ekipo voznikov lastnika, ampak na koncu je pridobil uradno ekipo poklicnih voznikov, "Ferrari je pojasnil. "Alfa Romeo nikoli videl [je] kot konkurenta in ni bilo nobenega namiga o prihodnjem rivalstva. Način Alfa videl, Scuderia je ponudil priložnost za vstop veliko dirk in vzdrževanje dirke sliko kljub več ne želijo biti neposredno vključeni. "

To je bilo jasno pokazali leta 1933, ko je Alfa Romeo napovedal njeno umik iz Grand Prix dirke in Ferrari prepričal podjetju, da naj mu še naprej tekmuje nesluten P3 enosedu. Scuderia je nato osvojil Grand Prix Pescara to leto.

Še več pove bila Uspeh Ferrarija je v vzdržljivosti dirke, a zelo vidna zahvaljujoč podpori fašistične vlade Mussolinijevo in njeno željo, da bi spodbudili gradnjo cest in železnic dejavnosti.

Leta 1930 je Ferrari Scuderia vpiše 22 dirk in dosegel osem zmag. Na 1933 je Mille Miglia, Alfa Romeos swept top 10 mest, z 8C 2300 s Ferrarijem pripravila vodili.

Da bi razlikovali njegovo Alfas od drugih, Ferrari je leta 1932 začel slikati na njegovih avtomobilih velik greben, ki pokaže Propinjući konja na rumenem ozadju. Ferrari je dejal, da je bila dana greben grofica Paolina Baracca, čigar sin Francesco, je služil v isti prve svetovne vojne, ki pluje eskadriljo kot Ferrari brata, Alfredo. Obličje iz vzreje črnega konja (simbol mesta Stuttgart) je dejal, da so prišli iz nemškega borec ravnini asa Baracca so sestrelili. Ferrari mu dali ozadje rumena, uradni barvi Modeni.
Razlikovalni Ferrari greben.

Do sredine leta 1930, je bil Ferrari dobro znano ime v avtomobilski industriji. "[Je] je postal slaven, nekakšen občutek," zgodovinar Luigi Orsini je zapisano v Automobile Quarterly,
"več tako gotovo, kot organizator, kot je kdajkoli bilo kot reke dirke."

To je še toliko bolj presenetljivo, ker pretresi časov. Sovražnost med narodi je stopnjevala in Wall Street Crash iz leta 1929 povzročila svetovna gospodarska bolečino. "Morate razumeti obdobje do [razumejo], je obsežna, kar Ferrari doseči," Francoz Rene Dreyfus, opozoriti, nekdanji voznik Scuderia, je povedal, Orsini.

"ni bila nikoli kaj takega ekipe je imel, Nikoli ničesar, da je velik in zelo dobr