Ferrari History

tih, in njegov življenjepis vključene številne najbolj znanih modelov Alfa je.

Colombo je živel v Milanu in pozdravila poziv iz svojega prijatelja. Inženir je bilo odpuščenih iz Alfa, in govorice o fašistični vpletenosti ga obdajajo. "Ni bilo nadomestilo za primer brezposelnosti v mojem primeru," Colombo napisal svojega slabe razmere, v svoji avtobiografiji, Izvori Ferrari Legend
. "[To telefonski klic], je bilo nekaj, kar bi lahko zabrisati v eno potezo teh petih letih vojne, bombardiranja in trpljenjem, in prevrnjen evakuacije."

je potoval skozi ruševine italijanske pokrajine Enrico Nardi, enkratni preizkus Lancia voznik in prihodnost proizvajalec volana a. V prvih minutah po njegovem srečanju s Enzo, inženir in Ferrari, brstenja avtomobilski konstruktor, dobil na srce zadeve.

Ferrari vprašal Colombo, kaj bi bil predlagati za novega 1500cc motor. "Maserati ima prvovrstne osemvaljni je angleščina imajo ERA šestvaljni službo, in Alfa imajo svoje osem-C," inženir odgovorila. "Po mojem mnenju bi morali narediti 12-valj."

"My Dear Colombo," Ferrari je odgovorila, "si prebral moje misli."

Ferrari je bil opazoval takšno konfiguracijo je motor za skoraj dve desetletji. "V letih takoj po vojni sem imel možnost opazovanja novo Packard 12-valjni o čudovitih vozili, ki pripadajo visoki ameriški uradniki," je zapisano v svojih spominih. "Spomnim se, da je eden od teh 12-valjnih delovnih mest, ki je bil leta 1919 kupljenih Antonio Ascari, in nato prenese z njim Maria Antonietta Avanzo, prvi pogumno žensko voznika povojne dobe."

baronica Avanzo je potrdila njena V-12-pogon avtomobilov je dejansko dal Ferrari navdih. "The Packard šel od lastnika do lastnika," je dejal v 1969 intervju z avtomobilsko novinarja Valerio Moretti, "in nihče ni uspelo dobiti nobene dobre rezultate iz njega, razen Enzo Ferrari, ki je dejal, da je mu je dal navdih za svojo prihodnost dvanajst-valjni avtomobilov. "

Colombo vrnil v Milano, njegova glava je napolnjena z idejami. Uporaba redakcijsko ploščo izposojen iz Anderloni na Touring je toiled stran v spalnici svojega stanovanja. Začel je z oblikovanjem glave cilindrov, nato pa je delal na ravnovesje avtomobila. Mu pomagal bili Angelo Nasi, vodja industrijskih vozil zasnovo šasije Alfa je, Luciano Fochi, mlada svobodni oblikovalec.

Colombo delal na Ferrarijev avto do novembra 1945, ko je vodenje Alfa naučil od svojih dejavnostih in ga rehired za vodijo svojo delite