Porsche Cayenne History

jo s 4,6 palcev na največ 10,8 centimetrov, koristnih za prečkanja plitvin tokov ali plezanje čez ovire. Seveda, je bil sistem programiran, da prepove nastavitve neumnosti kot max vzpetini nad določeno hitrostjo na cesti. Koda pisci Microsofta nimam nič na Porsche-jev. Cayenne bi dejansko opravlja izjemno dobro off road, vabljenje simfonijo sofisticiranih vzmetenja in vlečne trikov za navigacijo kamnite poti z Samozavest. Dodaj knobby blatne pnevmatike in soupy potokov bila nobena ovira, ne. Touareg je izkazalo prav spretni, ko je bil prisoten ni pločnika. V zvezi s tem je bil element nad inženirstvom o obeh SUV, saj, kako malo lastniki SUV dejansko stopiti v backwoods. Ti Nemci so očitno ugotovili tudi terensko vozilo, pravzaprav bi morali imeti možnost, da gredo off road. Still, Cayenne dal gor nič koli drugi SUV, ko je šlo za ravnanje na cesti. Dejansko del tiska uvedbe Cayenne v ZDA je potekala na dirkališču. Odraža zavezanost Porscheja k dobrim ravnanjem je skoraj idealno ravnovesje Cayenne je teža 52/48 odstotkov spredaj /zadaj, plus velika štirikolesnih hlajene kolutne zavore 13,78-palčni premer ospredje in 13,0 krmi oziroma vpet s šest- in štiri-batne zavorne čeljusti in zaposlujejo protiblokirni nadzor. Platišča in pnevmatike so bili prav tako športno-car primerno. Oba modela prišel z 255/55 gumami 8 x 18-palčna platišča platiščih. Neobvezno bile 275/45 pokrovov na 9 x 19-palčna platišča in 275/40-ih letih na 9 x 20 koles. Žal, s tako veliko tehnologije, plus Stout strukturo, splav luksuznih funkcij in varnostnih pripomočkov, kot so zavese in front-stranskima zračnima blazinama, Cayenne končal težka zver. S tehtal 4.949 kilogramov na robnik, medtem ko je Turbo zdrobljena tehtnico na 5,192, več sto kilogramov gor na primerljivih BMW X5s in M-Class Mercedes. Cayenne je tudi nekoliko večje od tistih srednje velikih SUV, z dolžino širino in višino 188,2 x 75,9 x 66,9 centimetrov nad 112,4-palčni medosno razdaljo. Celo tako, recenzenti kritiziral prostornost v kabini, da se je zdelo malo tesen za zunanjo velikost. Morda je zato Porsche izpustijo dimenzije sedežev iz Cayenne spec stanja, čeprav je to storila trdijo 62,5 kubičnih metrov prostora za tovor z zadnjega sedeža zložena, nosilnost zmogljivostjo 6,750-6,790 funtov, in vlečno kapaciteto več kot 7700 funtov. Na papirju, potem pa je bila prvotna 2003 Porsche Cayenne in je praktično nespremenjen 2004 naslednik niso bili zelo prostor učinkovite, in njegov odklon masa je zdelo, da nasprotuje temu, kaj