Vsaka ekipa bo imela ta ureditev za vsakogar v območju jame in voznika. Moštvo bo običajno rezervirajo tudi frekvenco za gostoljubnost skupine ekipe (ki zagotavlja hrano in tako, da člani ekipe in gostov moštva), kot tudi za trženje skupine ekipe. Tipičen ekipa bo imela 50 do 75 radijskih sprejemnikov.
Na ločenih radijskih frekvenc obstajajo še druge skupine, kot dobro. Na primer, CART uradniki uporabljati približno 250 radii. Nadzor Race uporablja radijske sprejemnike, kot tudi ljudje, ki delajo na progi. Medicinski posadk, požarne varnosti posadke, razbitine cleanup posadk, itd so vsi uporabljate radii. To je razlog, da na vsako dirko, ne more biti navzgor 3.000 Motorola radii porabijo na stotine dodeljenih frekvenčnih pasovih. Racing Radio koordinira vse frekvence, tako da imajo vse ekipe jasen kanal med dirko, in tudi ročaji vse licenciranja z FCC (Federal Communications Commission) za vsak dogodek.
Poleg vsega te glasovno komunikacijo, avto oddaja tudi podatke telemetrične nazaj v ekipo in CART (na primer za zagotavljanje podatkov za telemetrijo krovu). Vsaka pnevmatika, na vsak avto ima tudi svoj majhen, 0,25-vatna radio za prenos podatkov tlaka na krovu sistem beleženja podatkov avtomobila. Pnevmatik in avtomobili poslati v 900-MHz, z avtomobilom s pomočjo tehnike z razpršenim spektrom za izboljšanje zanesljivosti in zmanjšanje težav z motnjami.
Tudi nekateri avtomobili imajo zdaj v avtomobilu televizijsko kamero (včasih več kot eden), ki prenaša slike v realnem času nazaj televizijskega omrežja za oddajanje za gledalce, tako da lahko vidite voznikove perspektive.
Z vsemi ti radii oddajne, velik problem je najti niz jasnih frekvenc, ki da vsakdo ločeni in so tudi brez zunanjega vmešavanja. Ta problem postane še hujše, če je proga v bližini mesta
