coupe je nazaj vizija je bila omejena z majhno osvetlitev, in ni bilo zunanja dostop do prtljažniku. Edina odpira zadnja plošča je top-krilna pokrov, ki pokriva rezervno predel pnevmatike. Nekateri mislil Drophead coupe videti še bolje kot v fiksni top model, vendar le 49 od 409 baze DB2 zgrajene so bile odprte.
učenjaki, lastniki in revije cestne preizkuševalci vsi strinjali, da je, čeprav je drago predlog je Aston Martin DB2 imel odlično podvozje, veliko zmogljivost in ogromno količino značaja. Še bolje pa je postalo vse bolj civilizirani kot svojega štiriletnega proizvodne serije. Original-racing usmerjene funkcije, kot motorjev Bay-louvers so opustili v prid bolj in bolj kakovostno opremo in izboljšano sedenje. Preprosta tridelna rešetka je razseljenih z bolj elegantno obliko v enem kosu v 1951.
Na Aston Martin, pa ni bilo nikoli veliko časa za design za poravnavo. Tako je Aston Martin DB2 . razseljenih leta 1953, ki ga še bolj rafinirano različici DB2 /4
Za več podrobnosti o Aston Martin in druge športne avtomobile, check out:
Aston Martin DB2 /4
Aston Martin DB2 /4 priklonil v jeseni leta 1953 zamenjati DB2, in je bil v celoti boljša različica od njega. Oznaka pove glavno zgodbo, saj je bila to še vedno "David Brown" Aston, šele zdaj s štirimi sedeži. Seveda, je pomagal, da ima smisel za humor, da je, ker je bila medosna razdalja nespremenjena, in stiskali v teh dodatnih sedežev zahteva precej shuffling, vključno manjše posode za gorivo ponovno namesti nad rezervo. Dejstvo je, da je res ni prostora za noge zadaj potnika s sprednjimi sedeži potisnil vso pot nazaj.
Kot prej, je bilo coupe in zamenljivih sloge za telo, ampak coupe nastop je bil rahlo spremenjen. Enodelne vetrobransko nadomesti prejšnjo razdeljeno steklo in zadnja linija strehe je nabreklo, da bo zagotovila nekaj Slično headroom za tiste, nesrečni dovolj, da imajo za vožnjo v novem zadnjem sedežu. Največja izboljšava je bila nov
