Aston Martin DB4 styling in gradnja telo bili "uvoženi" iz Italije. Carrozzeria Touring Milano, ki je že pripravila več akciji Aston, je najel za oblikovanje telesa avto in dobavnih za to, zgrajena v skladu s patentiranim "super lahka" načel v podjetju. To Superleggera Na začetku je imela DB4 Mark III-kot maska, ki je oblikovan podobno kot stisnjena štruce kruha gledano z glavo, ki jo obdajata posameznih žarometov na vogalih sprednjem odbijaču, ampak to zdravljenje bi bilo opraviti pet manjšimi spremembami je v naslednjih petih letih. Serija 1-zadaj krilna nape avtomobile "spremeni v front-krilna o seriji modelov 2 (zgrajena iz januarja 1960). The Series 3 (od aprila 1961) je bilo manjše kozmetične spremembe, medtem ko je serija 4 (od septembra istega leta) je imela novega sloga masko in modeli Vantage high-power prejete žaromete vgradna zadaj nagnjenih pokrovov. Končni serije 5 (od septembra 1962), je imel več prostora za noge in prtljažnik prostor in višjo strešno linijo. Štiri sedež kabriolet pridružil uvodni Fastback coupe slog v poznih 1961 sprememb DB4 voznimi vključena tudi mechanicals. Overdrive je bil dodan kot možnost, ki se začne s serijo 2, medtem ko je serija 4 ponudila uglašen 266-KM možnost imenovano Vantage. Pobi osnimi razmerji je na voljo že od prvega, skoraj vse, kar je stranka zahtevala. Čeprav je bil DB4 precej večji, težji in dražji od DB Mark III sčasoma razseljenih, da je prvi resnično sodobno Aston in zelo priljubljena zaradi nje. Skupno 1113 je bilo proizvedenih - nov visoke vode oznako za podjetja - preden tesno povezana DB5 prevzel konec leta 1963.
gradbeni zaposleni aluminijaste plošče nad mrežo malih rubes določenimi opredeliti obliko telesa, idealno postopek za proizvajalca majhnega obsega kot je Aston.
Za več podrobnosti o Aston Martin in druge športne avtomobile, check out:
Aston Martin DB4GT in DB
o to preveč Odločen za obstoječo prenos DB2, je bila nova David Brown 4-stopenjski proizvedeno enoto, da bo ustrezala. Nekaj avtomatski menjalnik avtomobili so bili izdelani tudi proti koncu modela rok. Seveda je bilo kolutne zavore vsem. Dobra stvar, tudi za celo zgodnjih DB4s tehtal skoraj 3000 kilogramov in so sposobni 141 mph.
