Aston Martin je dosegel vrhunec športa vmesnikom dirke leta 1959. S pomočjo zmago v tem letu za 24 ur Le Mansa, je osvojil prvenstvo Svetovne proizvajalčeva z zelo posebnim DBR 1/2. Seveda, navadni folk ne bi mogel kupiti DBR 1/2, vendar pa nenehno prosil za hitrejše in bolj specializirane DB4s. Aston Martin je odgovorila med 1959 in 1963 z dvema izrazito različne avtomobile. DB4GT in DB4GT Zagato
Eno leto po DB4 prispel, spremenjena različica imenovana DB4GT je napovedal, prototip, ki ima že osvojil proizvodno-car Dirka na britanski Silverstone Circuit v začetku leta 1959. Trimmer kot Aston Martin DB4 tako v velikosti in teži, ta nova high-performance Aston rode pet-palčni krajšo medosno razdaljo. Njegova kabina je posekal v skladu s krajšimi vrati in brez zadnjih sedežev. Več vizualno razlikovanje je bila zagotovljena z bolj zaokroženo nos /front-blatniku ansambla, z žarometi, ki so skriti v ozadju pleksi stekla zajema. Trim in oprema so bili poenostavljeni, če je mogoče, da je padla teža od nominalnih 2885 funtov na DB4 za 2705. Pod pokrovom je bila nova različica all-zlitine 3,7-litrski šest z visoko dvigalo odmične gredi, višjo kompresijo (9,0: 1), in tri dual-dušilne Weber carburetors. Izhod je bil silovit 302 konjskih moči pri 6000 vrtljajih na minuto, kar je dovolj za najvišjo hitrost več kot 140 mph.
Peščica super-lahka DB4GTs je bil izdelan tudi možnostmi tekmovalnih ekip. Na tekmovanjih na dolge razdalje, kot so British Tourist Trophy dirki se izkazali skoraj tako hitra in okretna kot znameniti Ferrari 250GT Berlinettas. Kljub temu pa je bil DB4GT pretežak in nor, kot se sliši, preveč dobro opremljena, da bo konkurenčen dirkač. Čeprav so bile zgrajene v 75. roadgoing modeli v malo več kot eno leto -, ki po standardih Aston je, je to uspešen in donosen projekt. - Da je čas, da poskusite težje
Kaj se pojavile bil ukrivljenih novo Zagato okusa variacija logično imenovan DB4GT Zagato in prvič videli v poznih 1960. Nič ne bi moglo storiti, da bi zmanjšali velikost ohišja in teže (niti ni prevladujoče zahteve homologacijske to dovoljujejo), vendar je italijanska coachbuilder proizvaja zelo svetlo fastback coupe lupino, ki je bila precej očitna. Njen celoten videz je zaznamoval radovedna kombinacijo krivulj in kotov, povezanih s to CARROZZERIA
zagotovo lažji od standardne izdaje GT in malo čebulasto. Kljub show-car styling in javnosti zahtevkov nasprotno, to je bil dirkač vezje, ki bi lahko, če b
