povojno oblikovanje politike Standardna je bilo razvidno, ga leta 1948, ko so bili stari modeli, kot so Flying štirinajstih pometel v korist novega " svetovni avtomobil, " Standard Vanguard. To je zagotovilo nov sklop tekalni mehanizem za Roadster (in sedan nekoliko pozneje), ki je postal 2000 z zamenjavo na čelu je 2088-cc štiri in 3-stopenjskim menjalnikom. Slednji je obdržal ohlapen nadzor krmilne droga zdaj pa je v celoti sinhroniziran. Enako dobrodošli so bili bolj moderno tuljavo in prečnimi vodili spredaj vzmetenje avantgarda in nova zadnja prema.
Triumph 2000 je bilo nekoliko hitreje, če še vedno ni športni avto, zahvaljujoč torquier 2,0-litrskim motorjem.
Kljub zgolj 5 dodatnih konjskih moči, je bil 2000 Roadster do 7 mph hitreje kot leta 1800. To še ni bil pravi športni avtomobil, vendar je zdaj imel veliko tekmecev, ki so bili tudi senzacionalno novo XK120 Jaguar in MG je posodobljeno TC. Prodaja languished, in model je bila zavržena, po enem letu.
Standardni šteje zamenjavo Roadster, futuristično TRX, vendar se ni odločil za nadaljevanje. Dobra stvar je tudi, ker je pospešil razvoj pravega Triumph športnega avtomobila. Prvi od znamenitih repozitorije je bil pri roki
Če želite izvedeti več o tem, Triumph in druge športne avtomobile, gl.
Triumph TR2
Za zgodnji '50s športnega avtomobila, je Triumph TR2 razodetje. Ne le, da ponudi fino delovanje, dobre ekonomičnosti porabe goriva, in sodobno styling, stane malo več kot MG in veliko manj kot Jaguar. - Ni slabo za Triumph prvi pravi športni avtomobil
Zmagoslavje Coventry zgrajena motorna kolesa in cyclecars pred obrača na pravih avtomobilov leta 1923. Do sredine 1930, je bila prodaja bujne športno-turne, da je storil tudi v mednarodnem rallyja. Potem je depresija prisilila podjetja v likvidaciji, odhodu Johna Black je standardno Motor Car Company pridobiti avtomobilski posel zmagoslavje v 1944.
Črna zavida rastoči izvozni uspeh mg, vendar je ni v ponudbi za nakup Morgan, zato je ukazal up svojem športnem avtomobilu za Triumph. 1952 Prototip je 20TS (" TR1 "), videti obetavno, vendar je potrebno več dela, zato inženirji Harry Webster in Ken Richardson oblikovala trdno nov
