Triumph Spitfire Mark 1
Triumph Spitfire je Mazda Miato od 60-ih: preprost, privlačni, še dokaj praktični športni avtomobil, ki je bil tudi poceni zahvaljujoč intenzivni uporabi visoko prostornino komponente družinski avto. Seveda, da je japonski izum za 90 let je Miato ponaša izdelave in zanesljivost to britanski avtomobil nikoli ni vedel, vendar je pomembno, da Mazda hranijo Spitfire okoli pri razvoju Miato.
Imenovan za britansko priznane svetovne vojne II fighter plane, je Spitfire odgovor Triumph za druge proračunske športnih avtomobilov v zgodnjih 60. letih, predvsem MG Midget in Austin-Healey Sprite. Bilo je malo večji in roomier od teh tekmecev in bolj prefinjene s svojim all-neodvisnim vzmetenjem primerjavi trdno zadnji osi. Oba vzmetenje in 1,1-litrski motor je prišel iz Triumph malega Herald linije, ampak druga 12 KM je prepričal iz vsega železa štiri in vzmetenje šel na edinstveno novo hrbtenico šasije s krajšo medosno razdaljo kot Herald je.
Styling, s Triumph je italijanski maestro Spitfire razumno hitro za svoje skromno ceno. - Ampak precej peščica v trdih kotih. Razlog je preprost vrtljivo osjo zadnje vzmetenje, ki je nagnjen k lahka kolesa pritegnjena v skladu s tem, ki za nenadno, ponavadi alarmantno, prekrmarjenje. Ralph Nader očitno nikoli ni opazil, čeprav, in to ni odvrnilo kupce, zlasti v Združenih državah Amerike. V bistvu, britanski standardi, je Spitfire velik hit skoraj od samega začetka. Prodaja je bila močna, za večji del od 18 let, kljub zmanjšani storilnosti in številnih nepremišljeno sprememb po letu 1970, čeprav se je bala prekrmiljeno dolgo ukrotili do takrat. Da je življenjska doba zajemala Mark 2, 3, IV, in " 1500 " evolucije, čeprav večina navdušenci menijo, da je Mark 3 je bil zadnji res dober Spitfire v originalni kalup. A Spitfire lahko še vedno očarala tako kot nekaj drugih avtomobilov, ne glede na ceno. Tako kot Miato je pomag
Giovanni Michelotti, je pert, celo lepa. Kot je na Herald in zgodnjem " bugeye " Sprite, enodelne hood /blatniki montaža nagnjen navzgor od spredaj dati neprimerljivo dostop motorja
Čeprav je vse neodvisno vzmetenje nezanesljiv, ill-uglajen gugalnica zadnje osi, pert styling na Spitfire in 90-mph sposobnost pomagal Triumph Prodajamo 45,753 izdaj Mark I.
